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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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判断题

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为避免区间、站内有作业车作业时相互影响，区间作业宜以整个区间范围为1个作业单元，在站内作业时宜以整个站场范围为1个作业单元。

A、对

B、错

答案：A

一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

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锤击造成碎物屑伤人属于（）伤人。

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现场本专业一个班次以上作业时，必须在来车方向设一名专职主防护员。如有站内作业，主防护员应优先设置在站内作业班次。

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利用列车间隔在区间使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等便携检查设备时，应在车站登记，并设置驻站联络员，防护应遵守以下规定：跟随列车推行时，应与列车尾部保持大于()的距离。【《普速铁路工务安全规则》第3.6.4条】

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工地防护员：接到列车接近信息后，开启电喇叭报警，（）关闭电喇叭。

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工地防护员：在上道和转移作业地点前，必须与驻站联络员进行确认无来车信息，方能通知人员上道。

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已纳入LKJ基础数据的长期限制慢行地段不设置减速信号牌。限速（）及以下（站内限速除外），需设置慢行看守人员（工地防护员），来车时在减速地点标处显示减速手信号。

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作业日计划施工、I级维修项目报段（）审批。

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防护员按职责分为驻站联络员和现场防护员，其中现场防护员分为（）。

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防护中使用的遮断信号有：遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；

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判断题

)

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

为避免区间、站内有作业车作业时相互影响，区间作业宜以整个区间范围为1个作业单元，在站内作业时宜以整个站场范围为1个作业单元。

A、对

B、错

答案：A

相关题目

A. 5

B. 10

C. 5~10

D. 12

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锤击造成碎物屑伤人属于（）伤人。

A. 坠落物

B. 飞溅物

C. 惯性力

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现场本专业一个班次以上作业时，必须在来车方向设一名专职主防护员。如有站内作业，主防护员应优先设置在站内作业班次。

A. 对

B. 错

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A. 100m

B. 500m

C. 200m

D. 50m

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工地防护员：接到列车接近信息后，开启电喇叭报警，（）关闭电喇叭。

A. 直到列车通过前

B. 随时

C. 直到列车通过后

D. 3分钟后

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工地防护员：在上道和转移作业地点前，必须与驻站联络员进行确认无来车信息，方能通知人员上道。

A. 对

B. 错

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A. 35km/h

B. 45km/h

C. 60km/h

D. 80km/h

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作业日计划施工、I级维修项目报段（）审批。

A. 主管科室

B. 分管副职

C. 安全生产调度指挥中心

D. 领导

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防护员按职责分为驻站联络员和现场防护员，其中现场防护员分为（）。

A. 工地防护员

B. 远端防护员

C. 中间联络员

D. 安全监督员

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防护中使用的遮断信号有：遮断色灯信号机显示一个红色灯光——不准列车越过该信号机；

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