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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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结合部防护的申报程序：需驻站防护的工区每晚20时前，向提供驻站防护的（）电话确认次日上道的起止地段、时间、作业内容、防护员姓名、对讲机频率或手持机号码等信息。

A、防护员

B、车间主任

C、工区工长

D、安全员

答案：C

一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

在非自动闭塞的电气化区段上，在同一地点同时更换两股钢轨时，无论该地段接触网是否停电，换轨前必须在被换钢轨两端的左右轨节间横向各设一条截面不小于70mm²的铜导线，在被换一股钢轨两端轨节间纵向安装一条截面不小于70mm²的铜导线。

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水害抢修时，干线铁路应按照“先通后固、永临结合”的原则，在保证安全的前提下，尽可能缩短抢修时间，并防止发生次生灾害。

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线路作业和巡检人员，必须熟悉管内的线桥设备情况、（）运行速度、密度和各种信号显示方法，作业和巡检时应注意瞭望，及时下道避车。【《普速铁路工务安全规则》第4.2.1条】

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限速45km/h以上地段，无作业人员，现场不设置慢行看守人员（工地防护员）；有作业人员时，工地防护员立岗接车，不须显示（）。

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铁路电气化工程以无缝线路轨道为支点整正接触网支柱时，应遵守以下规定：整正接触网支柱的作业时间，应避开高温季节，同一曲线不得同时有两处施工作业。

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工地防护员：有权制止作业负责人、作业人员违章行为。

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施工方案由施工单位按线分项目分阶段编制，“一日一案”由( )组织技术、安全管理人员编制。

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无论作业中或作业后，发现线路轨向不良，用10m弦测量两股钢轨的轨向偏差，当两股钢轨的轨向偏差平均值达到（）mm，必须立即设置停车信号防护，及时通知车站，并采取钢轨降温、切割等紧急措施，消除故障后放行列车。

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邻近营业线B类施工应设置防护设施并经铁路局集团公司有关部门审批，影响营业线设备稳定、使用和行车安全的防护设施设置不必纳入铁路局集团公司月度施工计划。

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以下哪项措施能避免或减轻物体打击伤害（　　）。

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单选题

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

结合部防护的申报程序：需驻站防护的工区每晚20时前，向提供驻站防护的（）电话确认次日上道的起止地段、时间、作业内容、防护员姓名、对讲机频率或手持机号码等信息。

A、防护员

B、车间主任

C、工区工长

D、安全员

答案：C

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水害抢修时，干线铁路应按照“先通后固、永临结合”的原则，在保证安全的前提下，尽可能缩短抢修时间，并防止发生次生灾害。

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A. 客车

B. 货车

C. 列车

D. 单机

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限速45km/h以上地段，无作业人员，现场不设置慢行看守人员（工地防护员）；有作业人员时，工地防护员立岗接车，不须显示（）。

A. 停车手信号

B. 减速手信号

C. 移动减速信号

D. 移动停车信号

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工地防护员：有权制止作业负责人、作业人员违章行为。

A. 对

B. 错

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施工方案由施工单位按线分项目分阶段编制，“一日一案”由( )组织技术、安全管理人员编制。

A. 施工负责人

B. 维修负责人

C. 施工单位

D. 维修单位

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A. 5

B. 10

C. 5~10

D. 12

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以下哪项措施能避免或减轻物体打击伤害（　　）。

A. 佩戴安全帽

B. 佩戴安全带

C. 上下传递物件时抛掷

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