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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

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因救援抢险等需要，必须在非“天窗”时间内进行作业的，作业单位在提报计划和作业申请时，必须同时提出对本线封锁、邻线限速160km/h及以下的封锁请求，得到（）许可的命令后方可上道作业。

A、施工负责人

B、车站应急值守员

C、列车调度员

答案：C

一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

线间距不足6.5m地段（两线间已有站台、栅栏等设施的除外），正线成组更换道岔、正线成段更换轨枕、正线桥隧成段破底清筛施工，施工主体单位应安排段（）盯控。

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工地防护员：按规定着装，携带上岗证，带齐防护备品，与驻站联络员、现场其他防护员试验通讯联络工具良好，确保通信畅通。

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清除危石、爆破作业可能影响接触网及行车安全时，应有( )单位人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

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综合维修一体化作业区段所有作业驻站联络员均由设备管理车间指派，负责防护、联络、登销记并向作业单位（配合单位）作业负责人传达有关命令等工作。

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工地防护员：根据作业计划和作业负责人安排，按规定设置、撤除和使用防护信号。在人员、机具未撤离线路或线路不具备放行列车条件时，确保现场（）有效显示。

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现场防护员应以瞭望防护为主，并掌握驻站联络员通报的信息，每（）分钟联系确认一次；垂直天窗、单线天窗点内无作业车辆时，防护员应加强瞭望，保持通信畅通，严禁擅自离岗或从事与防护无关工作。

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一般不应带负荷断电和接电，断开导线时应先断开（）线。

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高压电气设备的线路的短路故障，借助（）进行保护。

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利用列车间隔在区间使用轨道检查仪、钢轨探伤仪（双轨探伤仪除外）等便携检查设备时，应在车站登记，并设置驻站联络员，防护应遵守以下规定：在线路上人力推行时，应派防护员在（），按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置随车移动防护。【《普速铁路工务安全规则》第3.6.4条】

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现场防护员或驻站联络员改变通信工具、通信方式时，必须经（）同意，通知相关人员后方可改变。

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单选题

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一体化现场啦啦啦啦啦啦啦

因救援抢险等需要，必须在非“天窗”时间内进行作业的，作业单位在提报计划和作业申请时，必须同时提出对本线封锁、邻线限速160km/h及以下的封锁请求，得到（）许可的命令后方可上道作业。

A、施工负责人

B、车站应急值守员

C、列车调度员

答案：C

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A. 主管科室

B. 分管副职

C. 安全生产调度指挥中心

D. 领导

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工地防护员：按规定着装，携带上岗证，带齐防护备品，与驻站联络员、现场其他防护员试验通讯联络工具良好，确保通信畅通。

A. 对

B. 错

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清除危石、爆破作业可能影响接触网及行车安全时，应有( )单位人员配合；有碍接触网及行车安全时，应先停电后作业。

A. 工务

B. 电务

C. 供电

D. 通信

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A. 对

B. 错

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A. 移动减速信号

B. 移动停车信号

C. 停车手信号

D. 减速手信号

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A. 3

B. 5

C. 3～5

D. 5～10

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一般不应带负荷断电和接电，断开导线时应先断开（）线。

A. 火

B. 地

C. 任何线路都行

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高压电气设备的线路的短路故障，借助（）进行保护。

A. 高压负载开关

B. 高压隔离开关

C. 高压熔断器

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A. 前方

B. 后方

C. 前后两个方向

D. 邻线

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现场防护员或驻站联络员改变通信工具、通信方式时，必须经（）同意，通知相关人员后方可改变。

A. 工长

B. 车间主任

C. 施工（维修）负责人

D. 安全生产调度指挥中心

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因救援抢险等需要，必须在非“天窗”时间内进行作业的，作业单位在提报计划和作业申请时，必须同时提出对本线封锁、邻线限速160km/h及以下的封锁请求，得到（ ）许可的命令后方可上道作业。

因救援抢险等需要，必须在非“天窗”时间内进行作业的，作业单位在提报计划和作业申请时，必须同时提出对本线封锁、邻线限速160km/h及以下的封锁请求，得到（）许可的命令后方可上道作业。