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题干:操作员在接机操作前发现航空器与停机线不符时，应立即上报()。

A、客桥签派

B、地服人员

C、桥载人员

D、代办人员

答案：A

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题干:重新靠桥时，确认收到()发出的可靠接航空器的手势指令，牵引车脱开连在飞机上的拖把，飞机客舱门关闭，轮挡已放置。

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题干:以下那个属于客桥保障的3个100%要求是()

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题干:隔离区证件()区表示国内候机隔离区.

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题干:机务人员启用桥载电源设备，采用“先电后桥”模式时，客桥操作员接到可以靠接的标准手势后，需按压()按钮靠接航空器。

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题干:航空器进港主起落架轮档未完成放置前，除执行该机保障的护卫人员外任何人员禁止接近航空器，防止发动机运转导致人身伤亡。

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题干:操作钥匙开关置于自动调平位时，调平轮伸出，登机桥处于()状态。

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题干:客桥操作员接收到客桥签派发出的航班保障任务后，遇有安排疑惑时，()

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题干:客桥操作员撤桥前需将()退至完全复位，解除连锁，方可操作撤桥。

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题干:国际航班，廊桥靠接上飞机后，桥头玻璃门就可以打开。

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题干:禁止在设备出现故障时，漠视安全，将桥强制性靠接上飞机。

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题干:操作员在接机操作前发现航空器与停机线不符时，应立即上报()。

A、客桥签派

B、地服人员

C、桥载人员

D、代办人员

答案：A

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题干:重新靠桥时，确认收到()发出的可靠接航空器的手势指令，牵引车脱开连在飞机上的拖把，飞机客舱门关闭，轮挡已放置。

A. 机组人员

B. 机务人员

C. 地服人员

D. 航空公司代办

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题干:以下那个属于客桥保障的3个100%要求是()

A. 提示牌放置100%

B. 双桥督导100%

C. 确认桥载复位100%

D. 桥载设备使用100%

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题干:隔离区证件()区表示国内候机隔离区.

A. B

B. A

C. D

D. C

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题干:机务人员启用桥载电源设备，采用“先电后桥”模式时，客桥操作员接到可以靠接的标准手势后，需按压()按钮靠接航空器。

A. 行走电铃允许

B. 解锁

C. 门保护投入

D. 俯视图

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题干:航空器进港主起落架轮档未完成放置前，除执行该机保障的护卫人员外任何人员禁止接近航空器，防止发动机运转导致人身伤亡。

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题干:操作钥匙开关置于自动调平位时，调平轮伸出，登机桥处于()状态。

A. 关闭

B. 自动调整

C. 锁桥

D. 手控

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题干:客桥操作员接收到客桥签派发出的航班保障任务后，遇有安排疑惑时，()

A. 拒绝接受任务

B. 一定要先问明白

C. 拒绝上岗

D. 先保障航班，回来再和签派沟通

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题干:客桥操作员撤桥前需将()退至完全复位，解除连锁，方可操作撤桥。

A. 自动调平

B. 门保护

C. 遮篷

D. 手柄

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题干:国际航班，廊桥靠接上飞机后，桥头玻璃门就可以打开。

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题干:禁止在设备出现故障时，漠视安全，将桥强制性靠接上飞机。

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