A、 算术平均值
B、 加权平均值
C、 总和
D、 极差
答案：A
解析：**题目：**
路线公路技术状况评定时，应采用路线内所有评定单元MQI的( )作为该路线的MQI。( )
**选项：**
A: 算术平均值
B: 加权平均值
C: 总和
D: 极差
**答案：A**
**解析：**
MQI（Measurement Quality Index，测量质量指数）是一种用于评估公路技术状况的指标。在评估一条公路的整体技术状况时，我们需要从公路中的各个评定单元中计算一个综合的评价值。这个综合评价值应该能反映出整个路线的技术状况。
我们来看一下各个选项的定义和应用：
- **A: 算术平均值**
算术平均值是将所有数据相加，然后除以数据的数量。在计算路线的MQI时，采用算术平均值能够综合所有评定单元的MQI，得出一个整体的平均值，反映出整体的技术状况。
- **B: 加权平均值**
加权平均值在某些情况下是需要的，例如当各个单元的重要性不一致时。但在这个问题中，所有评定单元的权重是相同的，因此不需要使用加权平均值。
- **C: 总和**
如果我们只是简单地将所有MQI的总和作为评价指标，那么这个指标将会受到数据数量的影响，不能真实地反映出每个单元的平均技术状况。因此，总和不是一个合适的评价指标。
- **D: 极差**
极差是数据中最大值和最小值的差异，它显示了数据的分布范围。极差不能代表整体的技术状况，只能反映出最差和最好的差距。
**为什么选择A（算术平均值）：**
算术平均值是最常见的处理方法，它能综合所有评定单元的技术状况，得到一个代表整个路线的总体评价。这个方法的优点是简单且直接，使得每个评定单元对整体评价的贡献是均等的。
**联想和生动例子：**
想象你和你的朋友们去参加一个跑步比赛。每个人跑完后，记录下他们的成绩。如果你们想知道整个团队的平均成绩，你们会把所有人的成绩加起来，然后除以人数，这样你就能得到一个代表团队整体水平的平均成绩。这就类似于使用算术平均值来计算公路的MQI。
如果你使用总和的话，比如你只关心总时间而不是每个人的表现，这样就无法准确反映每个人的跑步水平。
而极差就像你只关心最快和最慢的两个人的时间差，这虽然能告诉你范围，但不能全面描述整体水平。
所以，在公路技术状况评定中，我们使用算术平均值来综合所有单元的MQI，得到一个代表整体的技术状况的MQI。
A、 算术平均值
B、 加权平均值
C、 总和
D、 极差
答案：A
解析：**题目：**
路线公路技术状况评定时，应采用路线内所有评定单元MQI的( )作为该路线的MQI。( )
**选项：**
A: 算术平均值
B: 加权平均值
C: 总和
D: 极差
**答案：A**
**解析：**
MQI（Measurement Quality Index，测量质量指数）是一种用于评估公路技术状况的指标。在评估一条公路的整体技术状况时，我们需要从公路中的各个评定单元中计算一个综合的评价值。这个综合评价值应该能反映出整个路线的技术状况。
我们来看一下各个选项的定义和应用：
- **A: 算术平均值**
算术平均值是将所有数据相加，然后除以数据的数量。在计算路线的MQI时，采用算术平均值能够综合所有评定单元的MQI，得出一个整体的平均值，反映出整体的技术状况。
- **B: 加权平均值**
加权平均值在某些情况下是需要的，例如当各个单元的重要性不一致时。但在这个问题中，所有评定单元的权重是相同的，因此不需要使用加权平均值。
- **C: 总和**
如果我们只是简单地将所有MQI的总和作为评价指标，那么这个指标将会受到数据数量的影响，不能真实地反映出每个单元的平均技术状况。因此，总和不是一个合适的评价指标。
- **D: 极差**
极差是数据中最大值和最小值的差异，它显示了数据的分布范围。极差不能代表整体的技术状况，只能反映出最差和最好的差距。
**为什么选择A（算术平均值）：**
算术平均值是最常见的处理方法，它能综合所有评定单元的技术状况，得到一个代表整个路线的总体评价。这个方法的优点是简单且直接，使得每个评定单元对整体评价的贡献是均等的。
**联想和生动例子：**
想象你和你的朋友们去参加一个跑步比赛。每个人跑完后，记录下他们的成绩。如果你们想知道整个团队的平均成绩，你们会把所有人的成绩加起来，然后除以人数，这样你就能得到一个代表团队整体水平的平均成绩。这就类似于使用算术平均值来计算公路的MQI。
如果你使用总和的话，比如你只关心总时间而不是每个人的表现，这样就无法准确反映每个人的跑步水平。
而极差就像你只关心最快和最慢的两个人的时间差，这虽然能告诉你范围，但不能全面描述整体水平。
所以，在公路技术状况评定中，我们使用算术平均值来综合所有单元的MQI，得到一个代表整体的技术状况的MQI。
A. ≥85
B. ≥70，<85
C. ≥55，<70
D. ≥40，<55
A. 土路肩+硬路肩
B. 硬路肩+左侧路缘带
C. 硬路肩+右侧路缘带
D. 土路肩+硬路肩+左侧路缘带
A. 对
B. 错
A. 桥梁设计单位
B. 桥梁检测单位
C. 桥梁管养单位
D. 桥梁施工单位
A. 70%
B. 80%
C. 90%
D. 100%
A. 10%
B. 30%
C. 45%
D. 80%
A. 100-500
B. 200-500
C. 300-500
D. 400-500
A. 警告区
B. 上游过渡区
C. 工作区
D. 停车区
A. 螺纹
B. 人字
C. 光圆
D. A.B.C 都可以。
A. 对
B. 错
