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126.借用对向车道通行的高速公路及一级公路养护作业,工作区的长度应根据中央分隔带开口间距和实际养护作业而定,工作区的最大长度不宜超过( )。( )

A、 6km

B、 5km

C、 4km

D、 3km

答案:A

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2.关于高速公路、一级公路沥青路面公路技术状况检测与调查频率说法正确的是( )。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000845a4-02b7-6fd8-c085-6a6a07cf2e00.html
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25.沥青混合料目标配合比设计阶段,经马歇尔试验确定OAC后,还应进行( )检验。( )
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102.公路按其使用性质划分的有( )。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000845a4-0303-528b-c085-6a6a07cf2e00.html
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116.养护维修作业安全设施的设置与撤除应遵循( )。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00084621-6da4-5f6c-c0c7-7b737b5b7600.html
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32.平整度测试方法有.( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1a3e-064b-d80e-c0d9-df406225b600.html
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6.路面结构层分为( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1a3e-064b-9ff2-c0d9-df406225b600.html
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252.隧道病害产生的原因很少是单独出现的,大部分是多种重复出现的。( ) ( )
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17.以下( )可引起行车跳动、颠簸的现象称为桥头跳车。
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50.为增加挡土墙的抗滑稳定性,通常采取的措施包括( )。( )
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256.降雨容易诱发山体滑坡。( ) ( )
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题目内容
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单选题
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126.借用对向车道通行的高速公路及一级公路养护作业,工作区的长度应根据中央分隔带开口间距和实际养护作业而定,工作区的最大长度不宜超过( )。( )

A、 6km

B、 5km

C、 4km

D、 3km

答案:A

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2.关于高速公路、一级公路沥青路面公路技术状况检测与调查频率说法正确的是( )。( )

A.  路面损坏1年1次

B.  路面平整度1年1次

C.  路面车辙1年1次

D.  路面抗滑1年1次

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000845a4-02b7-6fd8-c085-6a6a07cf2e00.html
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25.沥青混合料目标配合比设计阶段,经马歇尔试验确定OAC后,还应进行( )检验。( )

A.  水稳定性

B.  高温抗车辙能力

C.  低温抗裂性能

D.  渗水系数

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000845a4-02c7-b38d-c085-6a6a07cf2e00.html
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102.公路按其使用性质划分的有( )。( )

A.  省道

B.  国道

C.  乡道

D.  县道

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000845a4-0303-528b-c085-6a6a07cf2e00.html
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116.养护维修作业安全设施的设置与撤除应遵循( )。( )

A.  进行养护作业时,顺着交通流方向设置安全设施

B.  随意设置安全设施

C.  作业完成后,顺着交通流方向撤除为养护维修作业而设置的有关安全设施,恢复正常交通

D.  作业前及结束后都应顺着交通流方向设置安全设施

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32.平整度测试方法有.( )

A. 3m直尺法

B. 连续平整度仪法

C. 摆式仪法

D. 车载颠簸累积仪法

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1a3e-064b-d80e-c0d9-df406225b600.html
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6.路面结构层分为( )

A. 面层、

B. 基层、

C. 垫层、

D. 联结层。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000a1a3e-064b-9ff2-c0d9-df406225b600.html
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252.隧道病害产生的原因很少是单独出现的,大部分是多种重复出现的。( ) ( )

A.  对

B.  错

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00084621-6df0-6a03-c0c7-7b737b5b7600.html
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17.以下( )可引起行车跳动、颠簸的现象称为桥头跳车。

A. 桥梁或路面衔接处沉降不均

B. 、交接段引道纵坡与桥面纵坡不一、衔接不顺

C. 、桥梁端与桥台之,间的伸缩缝不平整

D. 、车辆的自身故障

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50.为增加挡土墙的抗滑稳定性,通常采取的措施包括( )。( )

A.  设置倾斜基底

B.  加大墙身断面

C.  采用凸榫基础

D.  采用人工基础

解析:### 挡土墙的抗滑稳定性
挡土墙主要用于支撑土壤,以防止土壤滑落或崩塌。在设计挡土墙时,抗滑稳定性是一个重要的考虑因素。以下是每个选项的解析:
#### A: 设置倾斜基底
**解析**:设置倾斜基底可以有效提高挡土墙的抗滑稳定性。倾斜的基础能够增加与土体的摩擦力,降低滑动的可能性。这就像把一块大石头放在斜坡上,石头会更难以滑动,因为重力和摩擦力的共同作用使其保持在原位。
#### B: 加大墙身断面
**解析**:加大墙身断面确实可以提高墙体的承载能力,但在抗滑稳定性方面,这并不是一种有效的措施。墙体的断面增大可以增加其自身重量,进而在某些情况下可能会导致其他问题,例如增加土体的侧压力。因此,这个选项并不符合“抗滑稳定性”的要求。
#### C: 采用凸榫基础
**解析**:采用凸榫基础也是提高抗滑稳定性的一种有效方法。凸榫基础可以更好地嵌入土体中,增加墙体与土体的摩擦力,减少滑动风险。可以想象一下,凸榫就像一个锁扣,将墙体牢牢固定在土壤中,防止其滑动。
#### D: 采用人工基础
**解析**:采用人工基础一般是为了提高整体结构的稳定性,但并不直接增强抗滑性能。人工基础可以提供一个平坦的表面,但如果没有结合其他措施(如倾斜基础或凸榫基础),它对抗滑的作用有限。因此,这个选项也不符合题意。
### 综上所述
根据以上分析,**正确答案是 A 和 C**。设置倾斜基底和采用凸榫基础是为了增强挡土墙的抗滑稳定性。
### 举个例子
假设你在山坡上建一个小花园,你用木头做了一个挡土墙来防止土壤滑落。如果你只是用直木板搭建挡土墙,它可能会在雨水浸泡后因土壤重力作用而滑动。但如果你把木板的底部设计成倾斜的形状,并在底部使用凸榫设计,让木板“嵌入”土壤中,那么在暴雨时,你的挡土墙就会更加稳定,不容易崩塌。
### 结论
抗滑稳定性是挡土墙设计中的一个重要因素,选择合适的基础形式和设计可以显著提高墙体的安全性。

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256.降雨容易诱发山体滑坡。( ) ( )

A.  对

B.  错

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