A、 对
B、 错
答案：A
A、 对
B、 错
答案：A
A. 0.1m
B. 0.2m
C. 0.4m
D. 1.0m
A. 简单工具
B. 结构计算
C. 精密仪器
D. 水准仪
A. 大于30分钟且小于等于4小时
B. 大于4小时且小于等于24小时
C. 大于24小时小于等于48小时
D. 大于30分钟且小于等于2小时
A. 算术平均值
B. 加权平均值
C. 总和
D. 极差
解析：**题目：**
路线公路技术状况评定时，应采用路线内所有评定单元MQI的( )作为该路线的MQI。( )
**选项：**
A: 算术平均值
B: 加权平均值
C: 总和
D: 极差
**答案：A**
**解析：**
MQI（Measurement Quality Index，测量质量指数）是一种用于评估公路技术状况的指标。在评估一条公路的整体技术状况时，我们需要从公路中的各个评定单元中计算一个综合的评价值。这个综合评价值应该能反映出整个路线的技术状况。
我们来看一下各个选项的定义和应用：
- **A: 算术平均值**
算术平均值是将所有数据相加，然后除以数据的数量。在计算路线的MQI时，采用算术平均值能够综合所有评定单元的MQI，得出一个整体的平均值，反映出整体的技术状况。
- **B: 加权平均值**
加权平均值在某些情况下是需要的，例如当各个单元的重要性不一致时。但在这个问题中，所有评定单元的权重是相同的，因此不需要使用加权平均值。
- **C: 总和**
如果我们只是简单地将所有MQI的总和作为评价指标，那么这个指标将会受到数据数量的影响，不能真实地反映出每个单元的平均技术状况。因此，总和不是一个合适的评价指标。
- **D: 极差**
极差是数据中最大值和最小值的差异，它显示了数据的分布范围。极差不能代表整体的技术状况，只能反映出最差和最好的差距。
**为什么选择A（算术平均值）：**
算术平均值是最常见的处理方法，它能综合所有评定单元的技术状况，得到一个代表整个路线的总体评价。这个方法的优点是简单且直接，使得每个评定单元对整体评价的贡献是均等的。
**联想和生动例子：**
想象你和你的朋友们去参加一个跑步比赛。每个人跑完后，记录下他们的成绩。如果你们想知道整个团队的平均成绩，你们会把所有人的成绩加起来，然后除以人数，这样你就能得到一个代表团队整体水平的平均成绩。这就类似于使用算术平均值来计算公路的MQI。
如果你使用总和的话，比如你只关心总时间而不是每个人的表现，这样就无法准确反映每个人的跑步水平。
而极差就像你只关心最快和最慢的两个人的时间差，这虽然能告诉你范围，但不能全面描述整体水平。
所以，在公路技术状况评定中，我们使用算术平均值来综合所有单元的MQI，得到一个代表整体的技术状况的MQI。
A. 对
B. 错
A. 耐久性
B. 承载力能力
C. 刚度
D. 抗震性能
A. 各分项工程全部合格
B. 主要分项工程全部评为优良
C. 各分项工程加权平均分不小于85分
D. 分项工程全部优良
A. 3
B. 4
C. 5
D. 6
A. 在视距条件较差或坡度较大的路段进行养护维修作业,必要时应设专人指挥交通,作业控制区应增如有关交通设施;
B. 控制区的施工应与急弯标志、反向标志或连续弯标志等并列设置;
C. 在同--弯道不得同时设置两个或两个以上养护维修作业控制区;
D. 养护维修作业人员在作业时应戴安全帽。
A. 优
B. 良
C. 中
D. 次
E. 差
