答案：B
解析：这道判断题的题干提到“内燃机车过流保护电路主要由电流互感器LH1、LH2，过压继电器组成。”我们需要判断这个说法是否正确。
首先，我们来分析一下内燃机车的过流保护电路。过流保护电路的主要功能是监测电流的变化，并在电流超过设定值时采取保护措施，以防止设备损坏。通常，这种电路会使用电流互感器来检测电流，并通过继电器来实现保护功能。
在题干中提到的“电流互感器LH1、LH2”和“过压继电器”，我们可以逐一分析：
1. **电流互感器**：电流互感器（CT）确实是过流保护电路中常用的元件，它可以将大电流转换为小电流，便于测量和监控。
2. **过压继电器**：过压继电器主要用于监测电压，而不是电流。过压继电器的作用是当电压超过设定值时，切断电路以保护设备。因此，它并不是过流保护电路的主要组成部分。
结合以上分析，我们可以得出结论：题干中的说法不准确，因为过流保护电路主要依赖于电流互感器和过流继电器，而不是过压继电器。因此，答案是 **B:错误**。
### 深入理解
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来说明。
想象一下，你在家里有一个电器，比如说一个电热水壶。这个电热水壶在正常工作时会消耗一定的电流。如果电热水壶的电流突然增加，比如因为短路或其他故障，可能会导致电热水壶过热，甚至引发火灾。
为了防止这种情况发生，电热水壶内部可能会有一个“电流监测器”，它就像一个守卫，时刻关注电流的变化。如果电流超过了安全范围，这个监测器会立即切断电源，保护电器和家庭的安全。
在这个例子中，电流监测器相当于电流互感器，而切断电源的装置则可以类比为过流继电器。过压继电器就像是一个监测电压的守卫，主要负责防止电压过高的情况，但在过流保护电路中并不是主要的保护元件。
答案：B
解析：这道判断题的题干提到“内燃机车过流保护电路主要由电流互感器LH1、LH2，过压继电器组成。”我们需要判断这个说法是否正确。
首先，我们来分析一下内燃机车的过流保护电路。过流保护电路的主要功能是监测电流的变化，并在电流超过设定值时采取保护措施，以防止设备损坏。通常，这种电路会使用电流互感器来检测电流，并通过继电器来实现保护功能。
在题干中提到的“电流互感器LH1、LH2”和“过压继电器”，我们可以逐一分析：
1. **电流互感器**：电流互感器（CT）确实是过流保护电路中常用的元件，它可以将大电流转换为小电流，便于测量和监控。
2. **过压继电器**：过压继电器主要用于监测电压，而不是电流。过压继电器的作用是当电压超过设定值时，切断电路以保护设备。因此，它并不是过流保护电路的主要组成部分。
结合以上分析，我们可以得出结论：题干中的说法不准确，因为过流保护电路主要依赖于电流互感器和过流继电器，而不是过压继电器。因此，答案是 **B:错误**。
### 深入理解
为了帮助你更好地理解这个知识点，我们可以用一个生动的例子来说明。
想象一下，你在家里有一个电器，比如说一个电热水壶。这个电热水壶在正常工作时会消耗一定的电流。如果电热水壶的电流突然增加，比如因为短路或其他故障，可能会导致电热水壶过热，甚至引发火灾。
为了防止这种情况发生，电热水壶内部可能会有一个“电流监测器”，它就像一个守卫，时刻关注电流的变化。如果电流超过了安全范围，这个监测器会立即切断电源，保护电器和家庭的安全。
在这个例子中，电流监测器相当于电流互感器，而切断电源的装置则可以类比为过流继电器。过压继电器就像是一个监测电压的守卫，主要负责防止电压过高的情况，但在过流保护电路中并不是主要的保护元件。
A. 不按照规定受理、办理信访事项
B. 对规模性集体访等处置不力，导致事态扩大
C. 对党委和政府信访部门提出的改进工作、完善政策等建议重视不够、落实不力，导致问题长期得不到解决
D. 其他不履行或者不正确履行信访工作职责行为
A. 以国际大循环为主体、国内国际双循环相互促进
B. 以国内大循环为主体、国内小循环相互促进
C. 以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进
D. 对外开放
A. 颤动
B. 喘振
C. 振动
D. 共振
A. 调车
B. 列车
C. 一般
A. 3、10
B. 30、50
C. 10、30
A. 列车运行监控记录装置未输数据致使列车超速运行
B. 列车运行监控记录装置错输限速指令致使列车超速运行
C. 机车出库后未接到线路限速命令致使列车超速运行
D. 临时限速地段无地面标志致使列车超速运行
A. 降压风缸
B. 制动缸
C. 制动管
D. 工作风缸
