APP下载

首页

职业技能

综合题库一体化练习

搜索

综合题库一体化练习

题目内容

(

单选题

)

未挂列尾装置的货物列车尾部车辆后端制动软管用铁丝或捆扎带吊起，牢固捆绑于钩体下方，禁止弯折车辆制动软管，制动软管连接器与钩体底部垂直距离不大于（）。

A、50mm

B、100mm

C、150mm

D、200mm

答案：D

解析：【必知必会手册】第四章第49条第（3）点

综合题库一体化练习

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经（）员准许，可使用列车无线调度通信设备预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站。

点击查看题目

区间或站内股道停电期间，办理内燃机车作业时，须经车站盯控人员同意，作业后及时将有关信号、道岔重新加封（戴帽）、加锁。

点击查看题目

被连挂车辆距（）不足 30m 时，由调车人员通知车站值班员（助理值班员（内勤））将道岔开通连挂的线路。

点击查看题目

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取（）。

点击查看题目

各站在接发列车时，应根据到发线有效长度确定是否按超长列车办理。超长列车的全长（包括牵引机车）加（）的附加制动距离的和（）接车线的有效长时，应按非超长列车办理接发。

点击查看题目

半自动闭塞（包括电锁器联锁半自动闭塞设备）已办妥闭塞后突然停电，如又立即恢复供电，闭塞表示灯亮红灯时，应与邻站车站值班员联系后，报告列车调度员，取得调度命令使用（）办理闭塞机复原后，重新办理闭塞。

点击查看题目

消防工作应当坚持预防为主，防消结合的原则。

点击查看题目

自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应降为自动站间闭塞法行车。

点击查看题目

双线自动闭塞道岔区段，道岔区段轨道电路红光带发车时如何，故障区段道岔不在所需位置时，室外将故障区段道岔摇至所需位置并加勾锁器，室内对进路上非故障区段道岔利用（）或单操单锁。

点击查看题目

进站、接车进路信号机不能使用时，应（）。引导信号不能开放或无进站信号机时，应（）。

题目内容

(

单选题

)

手机预览

综合题库一体化练习

未挂列尾装置的货物列车尾部车辆后端制动软管用铁丝或捆扎带吊起，牢固捆绑于钩体下方，禁止弯折车辆制动软管，制动软管连接器与钩体底部垂直距离不大于（）。

A、50mm

B、100mm

C、150mm

D、200mm

答案：D

解析：【必知必会手册】第四章第49条第（3）点

相关题目

A. 车站值班员

B. 列车调度员

C. 值班主任(副主任)

D. 值班管理人员

解析：

点击查看答案

区间或站内股道停电期间，办理内燃机车作业时，须经车站盯控人员同意，作业后及时将有关信号、道岔重新加封（戴帽）、加锁。

解析：

点击查看答案

被连挂车辆距（）不足 30m 时，由调车人员通知车站值班员（助理值班员（内勤））将道岔开通连挂的线路。

A. 道岔

B. 警冲标

C. 信号机

D. 停留车

解析：

点击查看答案

中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取（）。

A. 双防溜

B. 单防溜

C. 铁鞋防溜

D. 人力制动机防溜

点击查看答案

A. 30m

B. 50m

C. 小于

D. 大于

解析：

点击查看答案

A. 总取消

B. 总辅助

C. 故障通知按钮

D. 故障按钮

解析：

点击查看答案

消防工作应当坚持预防为主，防消结合的原则。

A. √

B. ×

点击查看答案

自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭时，应降为自动站间闭塞法行车。

解析：

点击查看答案

A. 出站信号

B. 引导信号白色光带

C. 调车信号白色光带

D. 引导总锁闭按钮

解析：

点击查看答案

进站、接车进路信号机不能使用时，应（）。引导信号不能开放或无进站信号机时，应（）。

A. 开放引导信号

B. 调车手信号引导

C. 派引导人员接车

D. 使用引导总锁闭接车

解析：

点击查看答案

类似热门题库

云南省露天煤矿试题

西式面点师五级培训题库

灭火救援专业士兵职业技能鉴定（初级中级高级技师）

阜康能源职业技能鉴定分站2023年仪器仪表工（初、中、高级）考试题库（氯碱电仪）-题库试题

未挂列尾装置的货物列车尾部车辆后端制动软管用铁丝或捆扎带吊起，牢固捆绑于钩体下方，禁止弯折车辆制动软管，制动软管连接器与钩体底部垂直距离不大于（ ）。

未挂列尾装置的货物列车尾部车辆后端制动软管用铁丝或捆扎带吊起，牢固捆绑于钩体下方，禁止弯折车辆制动软管，制动软管连接器与钩体底部垂直距离不大于（）。