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自动闭塞区段设有发车进路信号机的车站，当出站信号机故障等情况需要向司机交付绿色许可证时，可在发车前交付，具体地点在《站细》内规定。

A、√

B、×

答案：A

解析：【必知必会手册】第四章92条第（4）点

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隔离开关无论合闸或分闸状态均应加锁，钥匙交（）保管。

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引导接车时，列车以不超过15km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

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车站值班员（列车调度员）接到弓网故障报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并通知邻线运行的列车注意运行。

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同一区间或站内安排天窗内施工维修作业时，天窗时间内上述作业也可按天窗点外维修作业实施。

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采用施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。

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列车冒进出站（发车进路）信号机的处理办法,不能开放出站信号时，单线自动闭塞区间，须先按下越站调车按钮(控制发车方向)后，再填发（）发车。

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编组超长列车须取得列车调度员的同意，跨集团公司运行时，应事先征得（）同意。

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顺线路走时，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。

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在双线、多线或单线并行区间，允许两列超限货物列车在区间内交会。

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货物列车在站内停车时，列车尾部应保持距停车股道反向出站或发车进路信号机不少于15 米。特殊情况尾部距离不能满足时，司机报告车站值班员，未得到车站通知前不得进行保压制动作业。

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自动闭塞区段设有发车进路信号机的车站，当出站信号机故障等情况需要向司机交付绿色许可证时，可在发车前交付，具体地点在《站细》内规定。

A、√

B、×

答案：A

解析：【必知必会手册】第四章92条第（4）点

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A. 车站值班干部

B. 车站管理人员

C. 助理值班员

D. 车站值班员

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引导接车时，列车以不超过15km/h速度进站，并做好随时停车的准备。

A. √

B. ×

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车站值班员（列车调度员）接到弓网故障报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并通知邻线运行的列车注意运行。

A. √

B. ×

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同一区间或站内安排天窗内施工维修作业时，天窗时间内上述作业也可按天窗点外维修作业实施。

解析：

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采用施工特定行车办法行车时，准许车站不向司机递交书面行车凭证和调度命令。

解析：

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列车冒进出站（发车进路）信号机的处理办法,不能开放出站信号时，单线自动闭塞区间，须先按下越站调车按钮(控制发车方向)后，再填发（）发车。

A. 绿色许可证

B. 路票

C. 书面通知

D. 进路通知单

解析：

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编组超长列车须取得列车调度员的同意，跨集团公司运行时，应事先征得（）同意。

A. 调度所列车调度员

B. 运输部

C. 货运部

D. 相邻集团公司

解析：【必知必会手册】第四章第68条第（1）点

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顺线路走时，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨、辙叉心等。

A. √

B. ×

点击查看答案

在双线、多线或单线并行区间，允许两列超限货物列车在区间内交会。

解析：

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货物列车在站内停车时，列车尾部应保持距停车股道反向出站或发车进路信号机不少于15 米。特殊情况尾部距离不能满足时，司机报告车站值班员，未得到车站通知前不得进行保压制动作业。

解析：

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