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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A、200m

B、100 m

C、800 m

D、500m

答案：A

解析：【必知必会手册】第四章第16条

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利用电力机车调车时，电力机车距警冲标（挡车器）必须保持不少于10m 的安全距离。防止电力机车进入无电区。

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，禁止向能进入接发列车进路的方向调车。

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行车设备故障时，故障处理人员到达行车室（调度台）后，应在《行车设备检查登记簿》内登记（）

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关于调车作业原路返回，下列说法错误的是（）。

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对于同一站内的综合维修计划，因特殊原因不能全部开通设备时，在确保安全和具备列车放行条件的前提下，允许分步开通设备。

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对站内无接触网的线路，计算机联锁车站，应在联锁界面中设置和显示，不能设置的车站，应在联锁显示屏（或显示器旁醒目位置处的站场平面示意图板）上张贴“无网区”标志。

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如取消发车进路时，应先通知（）；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路

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一端有两个及其以上列车运行方向，助理值班员布置（准备）进路、确认信号时，在有关作业用语前增加“×方向”，分主次方向时，可只在办理次要方向有关作业用语前增加“×方向”。

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设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）时，列车凭（）越过故障（停用）的发车进路信号机。

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A、200m

B、100 m

C、800 m

D、500m

答案：A

解析：【必知必会手册】第四章第16条

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利用电力机车调车时，电力机车距警冲标（挡车器）必须保持不少于10m 的安全距离。防止电力机车进入无电区。

解析：

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，禁止向能进入接发列车进路的方向调车。

解析：

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行车设备故障时，故障处理人员到达行车室（调度台）后，应在《行车设备检查登记簿》内登记（）

A. 影响范围

B. 故障现象

C. 到达时间

D. 停用内容

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关于调车作业原路返回，下列说法错误的是（）。

A. 因装卸对货位时，允许在调车信号机关闭的情况下原路返回

B. 因一批作业中后续作业需进入该线取送车时，允许在调车信号机关闭的情况下原路返回。

C. 线路有效长内容车数满足时，调车作业允许在调车信号机关闭的情况下原路返回

D. 因方便调车作业下一钩作业时，允许在调车信号机关闭的情况下原路返回

解析：

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对于同一站内的综合维修计划，因特殊原因不能全部开通设备时，在确保安全和具备列车放行条件的前提下，允许分步开通设备。

解析：

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对站内无接触网的线路，计算机联锁车站，应在联锁界面中设置和显示，不能设置的车站，应在联锁显示屏（或显示器旁醒目位置处的站场平面示意图板）上张贴“无网区”标志。

解析：

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如取消发车进路时，应先通知（）；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路

A. 司机

B. 发车人员

C. 值班干部

D. 列车调度员

解析：【必知必会手册】第四章第47条

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一端有两个及其以上列车运行方向，助理值班员布置（准备）进路、确认信号时，在有关作业用语前增加“×方向”，分主次方向时，可只在办理次要方向有关作业用语前增加“×方向”。

解析：

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设有发车进路、出站信号机的车站，向半自动（自动站间）闭塞区段发出列车时，遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）时，列车凭（）越过故障（停用）的发车进路信号机。

A. 路票

B. 调度命令

C. 发车进路通知书

D. 出站信号机显示

解析：

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安全线及避难线上，禁止停留机车车辆；在超过2.5‰坡度的线路上，不得无动力停留机车车辆。

解析：

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