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综合题库一体化练习

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车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责；车站破封使用设备，须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因（有计数器的还应登记计数器号码及变动原因），并通知（）人员加封。

A、电务

B、供电

C、工务

D、车站

答案：A

解析：【必知必会手册】第四章第61条

综合题库一体化练习

使用调度命令无线传送系统向值乘司机发布（转达）的调度命令，司机应及时（），不再与列车调度员（车站值班员）（），有疑问时，须立即询问列车调度员（车站值班员）。

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综合维修计划，车站值班员应向所有驻站联络员转交准许作业的调度命令。

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（）系统作用良好时，由车站值班员在进路准备好后，应使用（）系统向司机传送路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证。

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双线自动闭塞区段，进站信号机内方第一轨道电路出现红光带发车作业时，在组织行车时，需确认第一离去区段空闲，不能确认时为接到前次列车到达邻站的通知或前次列车发出后不少于10min并填发（）交司机。

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对临时限速（指未纳入运行揭示调度命令的限速）调度命令，列车进入限速地点前的关系站在列车通过（开车）前，车站值班员须逐列与司机核对线别、限速起止里程、限速值至命令取消时止。但调度集中区段、装备列控设备区段，可不执行上述要求。

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顺线路走时，应走（），作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

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集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督线路与道岔区段（）、（）及（），复示有关信号机的显示。

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在双线区间，列车只能按照左侧单方向运行。

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对站内无接触网的线路，6502 继电式集中联锁车站应在控制台上张贴“无网区”标志；

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设有发车进路、出站信号机的车站，向自动闭塞区段发出列车时,遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，应使用（）发车。

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单选题

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综合题库一体化练习

车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责；车站破封使用设备，须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因（有计数器的还应登记计数器号码及变动原因），并通知（）人员加封。

A、电务

B、供电

C、工务

D、车站

答案：A

解析：【必知必会手册】第四章第61条

相关题目

A. 签认接收

B. 核对

C. 联系

D. 联控

解析：

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综合维修计划，车站值班员应向所有驻站联络员转交准许作业的调度命令。

解析：

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（）系统作用良好时，由车站值班员在进路准备好后，应使用（）系统向司机传送路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证。

A. 列车无线调度通信设备

B. 施工电子登销记系统

C. 调度命令无线传输系统

D. 手持机

解析：

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A. 路票

B. 绿色许可证

C. 书面通知

D. 调度命令

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解析：

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顺线路走时，应走（），作业人员及所携带的工具不得侵入机车车辆限界，并注意邻线的机车车辆和货物装载状态。

A. 两线路中间

B. 道心

C. 轨枕头

D. 钢轨面

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集中联锁设备，在控制台（或操纵、表示分列式的表示盘及监视器）上应能监督线路与道岔区段（）、（）及（），复示有关信号机的显示。

A. 是否占用

B. 进路开通

C. 锁闭

D. 加锁

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在双线区间，列车只能按照左侧单方向运行。

A. √

B. ×

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对站内无接触网的线路，6502 继电式集中联锁车站应在控制台上张贴“无网区”标志；

解析：

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A. 路票

B. 调度命令

C. 发车进路通知书

D. 绿色许可证

解析：

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车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责；车站破封使用设备，须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因（有计数器的还应登记计数器号码及变动原因），并通知（ ）人员加封。

车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责；车站破封使用设备，须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因（有计数器的还应登记计数器号码及变动原因），并通知（）人员加封。