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非集中联锁、无联锁的道岔，由（）负责清扫。

A、车务部门

B、电务部门

C、操纵人员

D、工务部门

答案：C

解析：【必知必会手册】第四章第64条第（2）点

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货物列车未整列进入接车线停车时，助理值班员应使用列车无线调度通信设备与司机联系，通知司机向前移动列车。

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列车调度员对( )及临时下达计划、命令变更列车运行径路时，列车调度员须与车站值班员通话，确认列车运行径路变更的信息已清楚掌握。

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设备故障时,下列哪些情况原则上不得办理非正常接发列车作业。

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车站值班员发现道岔设备故障时，应立即通知（）人员处理。

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车站应按《站细》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合《站细》规定的建筑限界和线间距离。

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遇接触网停电时，车站值班员（助理值班员（内勤））将有电区与停电区衔接的道岔开通至能进入停电区的位置并单独锁闭，或将停电区的列车信号按钮及可由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭（戴帽、钮封等）。。

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一切电话中断时，禁止发出的列车

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当集中联锁车站道岔出现无表示时，车站值班员（列车调度员）应对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作（如定位无表示，从定位操到反位，再操回定位为一个来回；如反位无表示，从反位操到定位，再操回反位为一个来回），如在扳动过程中，道岔表示恢复，（）。

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铁路建设工程的建设工期，应当根据工程地质条件、技术复杂程度等因素，按照国家标准、行业标准和技术规范合理确定、调整。

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双线自动闭塞区间反方向行车，双向闭塞设备作用良好，双线中的某一线因（）、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况，需双线反方向行车时，列车占用区间的凭证为出站信号机的绿色灯光。

题目内容

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单选题

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综合题库一体化练习

非集中联锁、无联锁的道岔，由（）负责清扫。

A、车务部门

B、电务部门

C、操纵人员

D、工务部门

答案：C

解析：【必知必会手册】第四章第64条第（2）点

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货物列车未整列进入接车线停车时，助理值班员应使用列车无线调度通信设备与司机联系，通知司机向前移动列车。

A. √

B. ×

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列车调度员对( )及临时下达计划、命令变更列车运行径路时，列车调度员须与车站值班员通话，确认列车运行径路变更的信息已清楚掌握。

A. 变更始发列车运行径路

B. 变更终到列车运行径路

C. 变更列车运行径路

D. 变更列车运行图

解析：

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设备故障时,下列哪些情况原则上不得办理非正常接发列车作业。

A. 正线道岔

B. 复式交分道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路的

C. 辙叉号 18 号及以上的道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路的

D. 区域联锁受控站设备故障，不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路的

解析：

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车站值班员发现道岔设备故障时，应立即通知（）人员处理。

A. 电务

B. 工务

C. 供电

D. 通信

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车站应按《站细》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合《站细》规定的建筑限界和线间距离。

解析：

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解析：

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一切电话中断时，禁止发出的列车

A. 在区间内停车工作的列车（救援列车除外）

B. 开往区间岔线的列车

C. 须由区间内返回的列车

D. 挂有须由区间内返回后部补机的列车

解析：【必知必会手册】第四章第26条

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A. 报告列车调度员

B. 按行车设备故障办理

C. 按照正常组织行车

D. 立即按压故障通知按钮

解析：

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铁路建设工程的建设工期，应当根据工程地质条件、技术复杂程度等因素，按照国家标准、行业标准和技术规范合理确定、调整。

A. √

B. ×

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A. 区间一架通过信号机故障

B. 区间一架及以上通过信号机故障

C. 区二架及以上通过信号机故障

D. 封锁施工

解析：

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非集中联锁、无联锁的道岔，由（ ）负责清扫。

非集中联锁、无联锁的道岔，由（）负责清扫。