解析：《东京公约》规定航空器登记国对在该航空器内的犯罪和所犯行为可以行使优先管辖权。答案:B 题目解析: 这个答案是错误的。根据《东京公约》，航空器登记国有管辖权，但没有规定它拥有优先管辖权。其他国家也可以在特定情况下行使管辖权，如事件的发生地或事件的性质涉及其他国家的利益。因此，并没有规定登记国拥有优先权。

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以下哪一选项不属于航班机组报警后应即刻开展并做好的工作（）。

A. 按照本单位机上突发事件处置预案，采取必要措施，及时控制事态发展，防止矛盾激化

B. 及时收集相关证据，证据材料应不少于2份

C. 规范填写《航班机组报警单》

D. 妥善保护涉案材料及物品

解析：题目解析在这道题中，问题是关于航班机组报警后应当立即开展和完成的工作。正确答案是B，即"及时收集相关证据，证据材料应不少于2份"。这是因为在处理航班机组报警时，收集相关证据是非常重要的，以便后续的调查和处理。收集足够的证据可以帮助确定事件的真相和细节，确保公正和合法的处理过程。

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航空安全员在客舱内执行航班时，可以佩戴下列哪项物品（）。

A. 眼镜

B. 手表

C. 手串

D. 项链

解析：题目解析答案: B 解析: 这道题询问航空安全员在客舱内执行航班时可以佩戴哪项物品。通常情况下，航空安全员可以佩戴手表，因为手表是一个常见的时间管理工具，可以帮助他们监控飞行时间和执行任务的时间表。眼镜、手串和项链可能会在执行任务时引起安全问题，因此通常不被允许。选项B（手表）是正确答案。

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发生冲击驾驶舱行为时，应及时报告（），听从机长指示并做好相关处置工作。

A. 塔台

B. 机长

C. 公司

D. 地面指挥中心

解析：发生冲击驾驶舱行为时，应及时报告（），听从机长指示并做好相关处置工作。 A.塔台 B.机长 C.公司 D.地面指挥中心答案:B 解析：这道题考察的是在发生冲击驾驶舱行为时应该向谁报告并听从谁的指示。正确答案是B，即机长。在飞行中，机长负责飞行任务和机组成员的指挥，因此在紧急情况下，应当向机长报告，并听从机长的指示，以确保飞行安全。

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违反治安管理行为的基本特征是（）。

A. 具有一定的社会危害性

B. 具有违法性

C. 尚不够成刑事处罚

D. 应受治安管理处罚

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航班驾驶舱保护程序中，扩编机组空中进出驾驶舱期间，也必须由一名乘务组成员进入驾驶舱进行补位监控。

A. 对

B. 错

解析：航班驾驶舱保护程序中，扩编机组空中进出驾驶舱期间，也必须由一名乘务组成员进入驾驶舱进行补位监控。答案:B 解析：这道题的答案是错误。在航班驾驶舱保护程序中，扩编机组空中进出驾驶舱通常不需要由一名乘务组成员进入驾驶舱进行补位监控。通常情况下，扩编机组会采取其他方法来确保安全，而不是让乘务组成员进入驾驶舱。

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对于机上案（事）件，处置民警需当场处罚的，应请示县级以上公安机关负责人批准。

A. 对

B. 错

解析：对于机上案（事）件，处置民警需当场处罚的，应请示县级以上公安机关负责人批准。答案解析：答案为B（错误）。实际上，处置民警在需要当场处罚的情况下，只需要请示所在公安机关的领导，而不需要请示县级以上公安机关负责人批准。

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（）可按照局方文件决定是否开放或部分开放PE4设备的使用。

A. 航空公司

B. 机长

C. 乘务长

D. 航空安全员

解析：题目解析答案:A 解析: 这道题询问了谁有权决定是否开放或部分开放PE4设备的使用。根据答案A，航空公司有权决定这一事项，因为航空公司通常负责制定规章制度和政策，而PE4设备的使用可能涉及到公司的规定和决策。