A、名称
B、规格
C、数量
D、特征
答案：A;B;C;D
A、名称
B、规格
C、数量
D、特征
答案：A;B;C;D
A. 对
B. 错
解析：题目解析 题目解析: 这个答案选A（正确）是因为询问飞机什么时候起飞的两种表达方式都是正确的，可以根据不同情境使用。"What time does the flight leave?" 和 "What time will we depart?" 都可以用来询问飞机的起飞时间。
A. 表明身份，警示行为人遵纪守法
B. 调整座位，隔离双方
C. 如机上满座，则让双方继续坐在原来的邻近座位
D. 询问受害人意愿，是否需要报案
解析：处置机上性骚扰行为说法错误的是（ ）。答案:C 解析：选项C错误的原因是，如果机上发生性骚扰行为，应该尽量隔离双方，而不是让双方继续坐在原来的邻近座位。这是为了保护受害人，并避免进一步的骚扰。
A. 对
B. 错
解析：过站期间如有局方人员上机检查，安保组在查验其证件合规后，如果机长未在航空器内，安保组不得将局方检查员放行进入客舱。 答案:B 解析：这道题的答案是错误的。如果局方人员上机检查，安保组在查验其证件合规后，通常可以将他们放行进入客舱，即使机长未在航空器内。这是为了确保机上的安全检查能够进行，不必等待机长的到来。
A. 对
B. 错
解析：过站期间如有局方人员上机检查，安保组在查验其证件合规后，如果机长未在航空器内，安保组不得将局方检查员放行进入客舱。答案:B 解析：这个答案选择错误 (B)。根据航空安全规定，如果局方人员上机检查，安保组在查验其证件合规后通常可以将他们放行进入客舱，即使机长未在航空器内。安保组需要确保局方人员的合法身份和权限，以确保飞行的安全。
A. If it is normal conversation, use the cabin interphone.
B. If it is normal conversation, use the emergency call button.
C. If it is emergency or hijacking, use the emergency call button.
D. If it is hijacking, the code word is icecream.
解析：题目解析 题目要求确定在遇到劫机情况下，正确的联络语是什么。正确答案是D. 如果遇到劫机，联络语是冰激凌。这是因为题目明确提到劫机情况下的联络语，而其他选项如A. 如果是正常对话，请使用客舱对讲机，B. 如果是正常对话，请使用紧急呼叫按钮，C. 如果是紧急情况或劫机，请使用紧急呼叫按钮都与题目描述不符。
A. 3；5
B. 2；3
C. 4；5
D. 4；6
解析：安全员佩戴的手表的表盘直径，女士佩戴款不得超过（）cm；男士佩戴款不得超过（）cm。 A.3；5 B.2；3 C.4；5 D.4；6 答案:A 解析：这道题考察了安全员佩戴手表的规定。一般来说，安全员的手表应符合一定的规格要求，以确保其不会在工作中引起不便或危险。女士佩戴的手表表盘直径通常不得超过3厘米，而男士不得超过5厘米。选项A中的3和5分别对应了女士和男士手表的规定，因此是正确答案。
A. 对
B. 错
解析：对于机上案（事）件，处警民警在现场应使用执法记录仪全程不间断记录执法活动。 答案:A 解析: 这个答案是正确的。处警民警在处理机上案件时应使用执法记录仪全程不间断记录执法活动，以确保案件处理过程的记录完整和准确，以备后续调查和法律程序需要。
A. 机组人员的协作与沟通程序
B. PED设备在整个飞行阶段的管理和操作程序
C. 涉事PED销毁程序
D. 非正常事件的信息报告程序
解析：关于PED的使用，航空公司对飞行运行应当建立的程序包括（ ）。 答案: ABD 解析: A. 机组人员的协作与沟通程序：这是重要的，因为机组成员需要协调并有效地与使用PED的情况进行沟通，以确保安全运行。 B. PED设备在整个飞行阶段的管理和操作程序：这是关键的，因为航空公司需要确保飞行中的PED设备被正确管理和操作，以减少潜在的干扰风险。 C. 涉事PED销毁程序：虽然这是一个重要的程序，但不一定是与飞行运行直接相关的，所以没有包括在内。 D. 非正常事件的信息报告程序：这也是关键的，因为任何与PED相关的非正常事件都需要及时报告和记录，以便进行适当的调查和改进。
A. 对
B. 错
解析：题目解析 这道题目询问各航空公司是否应根据相关规定为航空安全员配备防刺服、防割手套、约束带等执勤器械。答案为A（正确）。这是因为在航空业中，安全员的工作涉及到处理可能的危险情况，例如控制乘客或乘务员，应对可能的暴力事件等。因此，为了确保他们的安全以及履行工作职责，航空公司通常会配备防护装备和器械，如防刺服、防割手套和约束带。
A. 对
B. 错
解析：航班驾驶舱保护程序中，扩编机组空中进出驾驶舱期间，也必须由一名乘务组成员进入驾驶舱进行补位监控。 答案:B 解析：这道题的答案是错误。在航班驾驶舱保护程序中，扩编机组空中进出驾驶舱通常不需要由一名乘务组成员进入驾驶舱进行补位监控。通常情况下，扩编机组会采取其他方法来确保安全，而不是让乘务组成员进入驾驶舱。
