A、轻度（含）
B、中度（含）
C、高度（不含）
D、重度（含）
答案：B
解析：客舱巡查过程中遇到颠簸，航空安全员可根据颠簸程度自行决定巡舱时间，原则上颠簸达到（）以上程度时，航空安全员可暂停巡舱，颠簸结束后应立即实施客舱巡查，并适量增加巡舱次数。 A.轻度（含） B.中度（含） C.高度（不含） D.重度（含） 答案:B 解析：正确答案是B，中度（含）。航空安全员在客舱巡查过程中遇到颠簸时，可以根据颠簸程度自行决定是否暂停巡舱，原则上，当颠簸达到中度或更高程度时，航空安全员应该暂停巡舱，等待颠簸结束后立即进行客舱巡查，并可能需要增加巡舱次数，以确保乘客和机组的安全。
A、轻度（含）
B、中度（含）
C、高度（不含）
D、重度（含）
答案：B
解析：客舱巡查过程中遇到颠簸，航空安全员可根据颠簸程度自行决定巡舱时间，原则上颠簸达到（）以上程度时，航空安全员可暂停巡舱，颠簸结束后应立即实施客舱巡查，并适量增加巡舱次数。 A.轻度（含） B.中度（含） C.高度（不含） D.重度（含） 答案:B 解析：正确答案是B，中度（含）。航空安全员在客舱巡查过程中遇到颠簸时，可以根据颠簸程度自行决定是否暂停巡舱，原则上，当颠簸达到中度或更高程度时，航空安全员应该暂停巡舱，等待颠簸结束后立即进行客舱巡查，并可能需要增加巡舱次数，以确保乘客和机组的安全。
A. 机械手表
B. 石英手表
C. 电子手表
D. 运动手环
解析：航空安全员执行航班期间必须佩戴手表。但下列哪种手表不可以佩戴（）。 A.机械手表 B.石英手表 C.电子手表 D.运动手环 答案:D 解析: 题目要求航空安全员执行航班期间必须佩戴手表，但要选择一种不可以佩戴的手表。运动手环通常不被视为传统的手表，而是用于监测健康和运动数据的设备，因此不适合在这种情况下佩戴，选项D是正确答案。其他选项（机械手表、石英手表、电子手表）都是传统的手表类型，通常可以佩戴。
A. 对
B. 错
解析：题目解析 这道题涉及《民航安检机构、航班机组报警和民航（机场）公安警情处置规定》的依据问题。题干说该规定的落实情况不作为各民航（机场）公安机关执法质量考评的依据，而正确的做法应该是将规定的落实情况作为执法质量考评的依据。因此，答案选B，即错误。
A. 责任人技术等级降至最低级别并停飞3-6个月。
B. 责任人技术等级降至最低级别并停飞6-12个月。
C. 责任人技术等级降至最低级别并停飞12个月。
D. 责任人技术等级降至最低级别并停飞12个月直至解除劳动合同。
解析：安全红线中“飞行期间未对违规进入驾驶舱等行为进行制止，或对此行为进行包庇、纵容或知情不报的”处罚政策是（）。 A.责任人技术等级降至最低级别并停飞3-6个月。 B.责任人技术等级降至最低级别并停飞6-12个月。 C.责任人技术等级降至最低级别并停飞12个月。 D.责任人技术等级降至最低级别并停飞12个月直至解除劳动合同。 答案:A 解析：根据题目中描述的行为（未对违规进入驾驶舱等行为进行制止，或对此行为进行包庇、纵容或知情不报），这是违反了航空安全规定的严重行为。根据选项A，责任人技术等级降至最低级别并停飞3-6个月，这是对严重违规行为的一种合理惩罚，因此选项A是正确的答案。
A. 对
B. 错
解析：高原执勤，航前48小时禁用酒精类食品/饮料。 答案:A（正确） 解析：这道题的答案是正确的。在高原执勤时，由于高海拔环境可能增加酒精的影响，航前48小时禁用酒精类食品和饮料是一种安全措施，以确保机组成员在飞行期间保持警觉和安全。
A. 保证安全的前提下，进行证据收集
B. 收集证据材料时，应遵循旅客自愿原则
C. 目睹事情经过的旅客必须作证
D. 收集证据材料时，不得侵犯证人的权益，避免泄露相关信息
A. 0
B. 20
C. 1
D. 40
解析：航空安全员签到酒测，数值在>（）mg/100ml，必须立即电话通报所属中队及安保值班经理。 答案:A 解析：这个问题涉及到酒精测试的阈值。根据答案A，如果航空安全员的酒测数值大于0 mg/100ml，就必须立即通报所属中队及安保值班经理。这是因为酒精可以影响一个人的判断和反应能力，因此在执行航空安全任务时，绝不能容忍酒精的存在。
A. 旅客可以成为非法劫持航空器的主体
B. 机组人员不可成为非法劫持航空器的主体
C. 机组人员不可成为旅客非法劫持航空器的同犯
D. 以上说法均不正确
解析：题目解析 答案:A 解析: 根据《海牙公约》，非法劫持航空器的主体通常是旅客。这是因为劫持行为通常涉及乘客非法占领或控制航空器。机组人员通常不会成为非法劫持航空器的主体，因为他们通常是负责运行和安全飞行的，而不是进行劫持行为的。因此，选项A是正确的。选项B和C则都是不正确的，因为它们与公约的规定不符。
A. 行为人数量
B. 所持工具类别
C. 所持工具破坏威力
D. 行为人攻击性
解析：机组人员识别非法干扰行为性质和类别时，评估的参考因素包括（ABCD）。 解析：选项A、B、C、D都是评估非法干扰行为性质和类别时需要考虑的重要因素。 A. 行为人数量：了解是否有多人参与可能影响行动计划和风险评估。 B. 所持工具类别：不同的工具可能产生不同程度的威胁，影响应对策略。 C. 所持工具破坏威力：了解工具的破坏力可以帮助评估潜在的危险程度。 D. 行为人攻击性：了解行为人的攻击性可以帮助判断他们的意图和可能采取的行动。 所以，选项ABCD都是在评估非法干扰行为性质和类别时需要综合考虑的因素。
A. 有无同伙
B. 是否携带凶器
C. 行为人主要动机
D. 辨别危险品真伪
解析：谈判中期应尽可能了解哪些情况（ABCD）。 答案解析： A. 有无同伙 - 了解是否有其他人参与谈判可以影响你的决策和策略。 B. 是否携带凶器 - 确保自身安全是重要的，因此了解对方是否携带凶器是必要的。 C. 行为人主要动机 - 了解对方的动机可以帮助你更好地理解他们的立场和需求。 D. 辨别危险品真伪 - 在航空安全方面，辨别危险品的真伪是至关重要的，因此也是应该了解的情况之一。 这四个选项都是谈判中期需要了解的情况，因此答案选择ABCD是正确的。
A. 对
B. 错
解析：当航空器上的犯罪行为在某缔约国领土上发生后果时，该国可对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。 答案:A 解析: 此题的答案为A，即正确。根据《东京公约》，当航空器上的犯罪行为对某一缔约国领土产生后果时，该国有权对飞行中的航空器进行干预，并行使刑事管辖权，以处理航空器内的犯罪行为。
