A、判断事态，识别行为性质
B、立即将行为人约束起来
C、收集行为人散发的实物
D、对行为人做好监控
答案：B
解析：机上发生传播非法印制物的行为时，下列说法错误的是（ ）。答案:B 解析：选项B错误的原因是，当机上发生传播非法印制物的行为时，应该立即将行为人约束起来，以阻止进一步传播和确保乘客的安全。
A、判断事态，识别行为性质
B、立即将行为人约束起来
C、收集行为人散发的实物
D、对行为人做好监控
答案：B
解析：机上发生传播非法印制物的行为时，下列说法错误的是（ ）。答案:B 解析：选项B错误的原因是，当机上发生传播非法印制物的行为时，应该立即将行为人约束起来，以阻止进一步传播和确保乘客的安全。
A. 飞行员
B. 安全员
C. 机长
D. 乘务员
解析：题目解析 答案为A，飞行员。在航空术语中，"pilot"通常指的是负责控制飞机飞行的人，也就是飞行员，而不是安全员、机长或乘务员。
A. 对处置现场的控制
B. 对犯罪嫌疑人的控制
C. 器械的使用
D. 对旅客的控制
解析：处置非法干扰案（事）件时，应特别加强对处置现场的控制。答案A之所以正确，是因为在处理非法干扰事件时，首要任务是确保现场的安全和控制，以防止事件进一步升级或蔓延，这包括对现场的控制，以防止非法干扰行为扩散。
A. 建立沟通平台
B. 稳定行为人情绪
C. 了解对方行为目的
D. 劝说行为人放弃行为
A. 责任人终身停飞
B. 责任人解除劳动合同
C. 责任人终身停飞直至解除劳动合同
D. 责任人技术等级降至最低级别并停飞12个月
解析：安全红线中“航空安保人员存在吸食毒品行为的”处罚政策是（）。 答案:B 解析：答案B是正确的，因为题目中提到"存在吸食毒品行为"，这属于严重的违规行为，通常会导致责任人解除劳动合同。其他选项中，A和C都提到了终身停飞，但没有提到解除劳动合同，而D则提到了技术等级降低和停飞12个月，但也没有提到解除劳动合同，因此B是最合适的答案。
A. 对
B. 错
解析：根据《海牙公约》的规定，任何人在飞行中的航空器内使用暴力威胁的方式非法劫持或控制该航空器构成非法劫持航空器的罪行。 答案:A 解析：这个答案是正确的。根据《海牙公约》的规定，任何人在飞行中的航空器内使用暴力威胁的方式非法劫持或控制该航空器都被视为非法劫持航空器的罪行。这是国际公约中的规定，旨在保障航空器的安全和乘客的安全。
A. 可以使用的PE4种类
B. 明确可用/禁用的飞行阶段
C. 明确PE4的存放、保管和应急处置要求
D. 违法责任
解析：题目解析 合格证持有人在其所运营的飞机上开放机上PE4使用前应当建立的使用规范不包括违法责任。答案D的原因是，虽然使用规范应当包括关于PE4种类、飞行阶段、存放、保管和应急处置要求等内容，但违法责任通常是由法律法规来规定的，不应该由合格证持有人自行制定在使用规范中。
A. 对
B. 错
解析：公共航空运输企业是航空器运行管理的主体，承担飞行安全和空防安全的主体责任。 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。公共航空运输企业在航空器运行管理中承担重要的责任，包括飞行安全和空防安全。他们有责任确保航班的安全运行，采取措施来防止各种威胁和危险。这包括飞行员、机组人员以及地面工作人员在内的企业成员都需要参与确保飞行安全和空防安全。
A. 对
B. 错
解析：题目解析 题目解析: 这道题也涉及机上案（事）件的处警程序。答案选B（错误），因为处警民警在到达现场后不一定应该立即对行为人采取强制措施。处理机上案件需要根据具体情况来决定是否需要采取强制措施，可能会根据威胁程度和安全情况来进行判断。不是所有情况都需要立即采取强制措施。
A. 对
B. 错
解析：根据《海牙公约》的规定，飞行中的航空器内的任何人均可成为非法劫持航空器行为的主体。 答案解析：答案是A，正确。根据《海牙公约》的规定，飞行中的航空器内的任何人都可能成为非法劫持航空器行为的主体，这是该公约的要点之一。
A. 机组无绝对制服把握且无即刻机毁人亡危险
B. 机组有绝对制服把握且无即刻机毁人亡危险
C. 机组有绝对制服把握
D. 人质安全
解析：机上谈判应掌握时机，一般应在（ ）的前提下进行。 答案解析：答案选项A. 机组无绝对制服把握且无即刻机毁人亡危险。这是因为在机上谈判时，首要考虑的是乘客和机组成员的安全。如果机组无绝对制服把握，但也没有即刻机毁人亡的危险，那么谈判是一个相对安全的选择，可以尝试通过谈判解决问题。
