A、塔台
B、机长
C、公司
D、地面指挥中心
答案：B
解析：发生冲击驾驶舱行为时，应及时报告（ ），听从机长指示并做好相关处置工作。 A.塔台 B.机长 C.公司 D.地面指挥中心 答案:B 解析：这道题考察的是在发生冲击驾驶舱行为时应该向谁报告并听从谁的指示。正确答案是B，即机长。在飞行中，机长负责飞行任务和机组成员的指挥，因此在紧急情况下，应当向机长报告，并听从机长的指示，以确保飞行安全。
A、塔台
B、机长
C、公司
D、地面指挥中心
答案：B
解析：发生冲击驾驶舱行为时，应及时报告（ ），听从机长指示并做好相关处置工作。 A.塔台 B.机长 C.公司 D.地面指挥中心 答案:B 解析：这道题考察的是在发生冲击驾驶舱行为时应该向谁报告并听从谁的指示。正确答案是B，即机长。在飞行中，机长负责飞行任务和机组成员的指挥，因此在紧急情况下，应当向机长报告，并听从机长的指示，以确保飞行安全。
A. 对
B. 错
解析：题目解析 题目解析：这道题讨论了机上猥亵妇女儿童和性骚扰案件的处理问题。答案是错误。无论案件多么难以取证，猥亵和性骚扰都是严重的违法行为，应该报案并移交给执法部门，以便根据法律进行调查和处理。
A. 对
B. 错
解析：题目解析 题目解析: 这个题目要求确认对于机上案（事）件，处置民警在交接时应确认机组移交物品、材料完整，并在《航班机组报警单》上签字。答案是A，正确。这是因为在处理机上案件时，确保移交的物品和材料完整非常重要，以便后续的调查和处理。同时，在报警单上签字可以作为证据，确认民警已经接收到完整的物品和材料。
A. 对
B. 错
解析：公共航空运输企业是航空器运行管理的主体，承担飞行安全和空防安全的主体责任。 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。公共航空运输企业在航空器运行管理中承担重要的责任，包括飞行安全和空防安全。他们有责任确保航班的安全运行，采取措施来防止各种威胁和危险。这包括飞行员、机组人员以及地面工作人员在内的企业成员都需要参与确保飞行安全和空防安全。
A. 对
B. 错
解析：《东京公约》规定只有航空器登记国有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权。 答案:B 解析: 《东京公约》规定航空器登记国和起飞国都有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权，不仅仅是登记国，因此答案B是正确的。
A. 5
B. 4
C. 3
D. 2
解析：电子版执勤日志填写应在落地后( )小时内提交，超出时限24小时内填写属于违规。( ) A.5 B.4 C.3 D.2 答案:B 解析：这道题涉及电子版执勤日志的规定，正确答案是B。根据答案B，电子版执勤日志应在落地后4小时内提交，否则超时提交算违规。这是航空安全的一项重要规定，确保相关记录及时归档，以备安全审查和调查需要。
A. 阻碍人民警察依法执行职务的
B. 遗弃没有独立生活能力的被抚养人的
C. 冒充军警人员招摇撞骗的
D. 教唆他人违反治安管理的
解析：下列违反治安管理行为应从重处罚的有（）。 A.阻碍人民警察依法执行职务的 B.遗弃没有独立生活能力的被抚养人的 C.冒充军警人员招摇撞骗的 D.教唆他人违反治安管理的 答案:ACD 解析：答案ACD都是违反治安管理行为应从重处罚的。 A. 阻碍人民警察依法执行职务：因为这涉及到阻碍执法人员履行职责，通常会被从重处罚。 C. 冒充军警人员招摇撞骗：这是一种严重的行为，会导致社会混乱和不安全感，因此通常会从重处罚。 D. 教唆他人违反治安管理：因为教唆他人违法行为也是一种严重的犯罪行为，通常会受到从重处罚。 B选项（遗弃没有独立生活能力的被抚养人）虽然也是违反治安管理行为，但通常情况下可能不被认为需要从重处罚，因为情节可能较为复杂，需要根据具体情况来判断处罚力度。
A. 黄绿色
B. 黑色
C. 金属色
D. 深棕色
解析：安全员佩戴手表表带不可以选择（）颜色。答案:A 解析：根据这道题的规定，安全员不可以选择黄绿色的手表表带。颜色选择可能受到航空公司的制度和安全要求的限制，以确保一致性和专业性。
A. 便携式录音机
B. 个人便携电脑
C. 助听器
D. 电动剃须刀
A. 航空器在地面尚未起飞的，机组应立即采取果断措施予以制止
B. 飞行中的航空器上出现强行冲击驾驶舱的，机组应立即采取果断措施予以制止
C. 空中制止后应迅速将信息传递到地面
D. 飞行中强行冲击驾驶舱的，使用非法干扰行为处置程序
A. 开启
B. 保持
C. 关闭
D. 降低
解析：在空中应（关闭）PE4的蜂窝移动通信功能。 解析：答案C是正确的选择。关闭PE4的蜂窝移动通信功能是为了避免在飞行中引入不必要的无线通信干扰，这有助于维护飞行安全和通讯系统的正常运行。
