A、有无同伙
B、是否携带凶器
C、行为人主要动机
D、辨别危险品真伪
答案：ABCD
解析：谈判中期应尽可能了解哪些情况（ABCD）。 答案解析： A. 有无同伙 - 了解是否有其他人参与谈判可以影响你的决策和策略。 B. 是否携带凶器 - 确保自身安全是重要的，因此了解对方是否携带凶器是必要的。 C. 行为人主要动机 - 了解对方的动机可以帮助你更好地理解他们的立场和需求。 D. 辨别危险品真伪 - 在航空安全方面，辨别危险品的真伪是至关重要的，因此也是应该了解的情况之一。 这四个选项都是谈判中期需要了解的情况，因此答案选择ABCD是正确的。
A、有无同伙
B、是否携带凶器
C、行为人主要动机
D、辨别危险品真伪
答案：ABCD
解析：谈判中期应尽可能了解哪些情况（ABCD）。 答案解析： A. 有无同伙 - 了解是否有其他人参与谈判可以影响你的决策和策略。 B. 是否携带凶器 - 确保自身安全是重要的，因此了解对方是否携带凶器是必要的。 C. 行为人主要动机 - 了解对方的动机可以帮助你更好地理解他们的立场和需求。 D. 辨别危险品真伪 - 在航空安全方面，辨别危险品的真伪是至关重要的，因此也是应该了解的情况之一。 这四个选项都是谈判中期需要了解的情况，因此答案选择ABCD是正确的。
A. 对
B. 错
解析：航空公司应定期检查和维护器械，确保器械装备处于良好状态。 答案:A 解析：选项A是正确的。定期检查和维护器械是确保器械装备处于良好状态的关键步骤。航空安全员的装备必须保持在良好的工作状态，以确保其在紧急情况下能够有效地使用。定期检查和维护有助于检测和修复可能存在的问题，以确保器械装备的可靠性和性能。这是航空安全管理的一部分。
A. 对
B. 错
解析：题目解析 题目要求将英文句子翻译为中文，同时也需要保持原文的意思。正确答案是A，因为翻译的中文句子“住手，我是安全员，否则我将对你们的过激行为依法采取措施。”与原文意思一致，没有错误。
A. 航空器降落地国
B. 航空器起飞地国
C. 犯罪行为发生地国
D. 航空器营业地国
A. 对
B. 错
解析：题目解析 这道题涉及到航班机组报警后的程序要求。答案选择B，即错误，是因为根据题目描述，民航（机场）公安机关应在办理完毕后一周之内反馈给《航班机组报警单》上填写的“处置结果反馈信息接收单位”。这意味着反馈应该在一周之内完成，而不是错误的。
A. 对
B. 错
解析：题目解析 题目陈述了《东京公约》中的一个定义，要求判断其是否正确。正确答案是B，因为《东京公约》中的“飞行中”不仅包括从航空器起飞到降落的时间段，还包括从机组成员完成最后准备工作开始到飞机停稳的时间段。因此，原陈述不准确，所以答案是错误（B）。
A. 对
B. 错
解析：题目解析 这道题询问了处置机上案件的民警在交接时的操作步骤。正确答案是A，即处置民警在交接时应确认机组移交物品、材料完整，并在《航班机组报警单》上签字。这是因为在处理机上案件时，确保移交物品和材料完整有助于保持案件的完整性和准确性，而签字则是确认民警已经接手案件的方式，有助于建立责任和记录。
A. 对
B. 错
解析：题目解析 题目要求判断对于机上案（事）件，处警民警在现场应使用执法记录仪全程不间断记录执法活动的说法是否正确。答案是A，正确。这是因为使用执法记录仪全程不间断记录执法活动可以确保执法过程的客观性和透明性，有助于后续的调查和审查工作。
A. 对
B. 错
解析：《东京公约》规定只有航空器登记国有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权。 答案:B 解析: 《东京公约》规定航空器登记国和起飞国都有权对在该航空器内的犯罪和所犯行为行使管辖权，不仅仅是登记国，因此答案B是正确的。
A. 对
B. 错
解析：题目解析 答案：A 解析：这道题是关于航班机组填写的《航班机组报警单》与机场公安认定的案（事）件性质不一致的情况。根据答案A的说法，如果两者不一致，应以机场公安机关的结论为准，这是合理的，因为机场公安机关是执法机构，有权对案件性质进行认定和处理。
A. 类别
B. 风险水平
C. 危害
D. 可能后果
解析：机组人员根据非法干扰行为人数量、所持工具类别及破坏威力、行为人攻击性等因素，迅速识别非法干扰行为性质和（类别）。 答案:A 解析：这个答案选择了"类别"，是因为机组人员需要根据不同非法干扰行为的类别来快速识别其性质。了解行为的类别有助于采取适当的反应和措施来处理非法干扰。
