A、对
B、错
答案：B
解析：航班驾驶舱保护程序中，扩编机组空中进出驾驶舱期间，也必须由一名乘务组成员进入驾驶舱进行补位监控。 答案:B 解析：这道题的答案是错误。在航班驾驶舱保护程序中，扩编机组空中进出驾驶舱通常不需要由一名乘务组成员进入驾驶舱进行补位监控。通常情况下，扩编机组会采取其他方法来确保安全，而不是让乘务组成员进入驾驶舱。
A、对
B、错
答案：B
解析：航班驾驶舱保护程序中，扩编机组空中进出驾驶舱期间，也必须由一名乘务组成员进入驾驶舱进行补位监控。 答案:B 解析：这道题的答案是错误。在航班驾驶舱保护程序中，扩编机组空中进出驾驶舱通常不需要由一名乘务组成员进入驾驶舱进行补位监控。通常情况下，扩编机组会采取其他方法来确保安全，而不是让乘务组成员进入驾驶舱。
A. 按照机长指示，核对信息
B. 机组共同制定应急预案和监控措施
C. 全程做好对违法犯罪嫌疑人的监控，防止意外发生
D. 飞机着陆后，向地面公安机关通报空中监控情况，必要时协助其进行处置
A. 私分
B. 侵占
C. 挪用
D. 故意损毁
解析：公安机关对收缴的财物不得实施的行为有（）。 A.私分 B.侵占 C.挪用 D.故意损毁 答案:ABCD 解析：答案ABCD都是公安机关不得实施的行为。 A. 私分：意味着将收缴的财物私自分配给个人，而不按照规定的程序处理。 B. 侵占：表示占为己有或不当占有收缴的财物。 C. 挪用：指将收缴的财物用于与其用途不相符的目的。 D. 故意损毁：表示故意毁坏或损害收缴的财物。
A. 飞行中的非关键阶段
B. 客舱乘务组因生理需要必须进出驾驶舱时
C. 客舱乘务组为飞行机组提供必要服务时
D. 特殊规定的空防安全圈以外的时段。
A. 对
B. 错
解析：防范和制止客舱非法干扰，确保空中安全，是最重要的客舱服务。 答案:A 解析: 这个答案是正确的。确保客舱安全是客舱服务的一个极为重要的方面。防范和制止客舱非法干扰是航空安全的首要任务，因此客舱服务中确保空中安全是至关重要的。
A. 对
B. 错
解析：题目解析 答案:B 解析: 正确答案为B，即“错误”。在机上发生案件时，处置民警有责任进行调查，不论航班是否处于续航状态。妨碍航班正常运营的情况下，也需要对机组进行调查，以确保安全。
A. 对
B. 错
解析：执行敏感高危航线时，各航空公司应根据航线特点以及工作实际需要，为航空安全员配备灭火毯、手持爆炸物探测仪等装备。 答案:A 解析：这道题的答案是正确的。在执行敏感高危航线时，航空安全员可能需要处理突发的紧急情况，例如火警或爆炸威胁。因此，根据航线的特点和工作需要，各航空公司通常会为航空安全员配备灭火毯、手持爆炸物探测仪等装备，以确保他们能够有效应对紧急情况。
A. 应先行核对报案信息的真伪
B. 应提前掌握机组成员及旅客的基本信息
C. 应及时安排警力到达现场
D. 应立即将行为人带至公安机关接受调查询问
解析：题目解析 这道题涉及到民航（机场）公安机关接到航班机组报警后的应对步骤。正确答案是C，即"应及时安排警力到达现场"。这是因为在接到报警后，公安机关应迅速派遣警力到达现场，以确保安全和维护秩序。其他选项也是相关的，但在紧急情况下，确保现场的及时响应是最重要的。
A. 对
B. 错
解析：题目解析 题目解析：这道题描述了旅客在飞机上传播非法印制物的情况，问航空安全员是否应该建议机长在目的地时将旅客移交给警方。答案是错误。航空安全员通常不具备权力来决定将旅客移交给警方，而是应该报告事件给机组长，由机组长与地面机场运营和执法部门协商决定是否需要采取行动。
A. 舱门关闭前，未确认旅客人数、机组成员及机上行李货物与装载舱单一致的
B. 发现航空器内人员未持有有效登机凭证的
C. 航线航班不符合飞行中安全保卫勤务等级标准的
D. 机组成员认为有必要但未采取安全保卫措施的其他情形
解析：题目解析 答案选项ABCD都是机长应当拒绝起飞的情形。在航空器起飞前，确保安全非常重要。选项A表示如果舱门关闭前，未确认旅客人数、机组成员及机上行李货物与装载舱单不一致，这可能导致飞行中的不安全情况，因此应当拒绝起飞。选项B表示如果航空器内人员未持有有效登机凭证，这可能导致非法入侵或安全问题，因此也应当拒绝起飞。选项C提到航线航班不符合飞行中安全保卫勤务等级标准，这可能是由于飞行计划或飞行条件不适合，也应当拒绝起飞。选项D则表示如果机组成员认为有其他必要的安全保卫措施需要采取但未采取，也应当拒绝起飞。
A. 对
B. 错
解析：关于生产运行过程中的责任人的处置，答案是A。这是因为选项A中描述了在生产运行过程中，如果责任人缺失职业道德、职业精神，丧失安全敬畏意识，影响运行安全，责任人应该停飞并脱岗培训6个月，这是一种合理的处置来确保安全。
