A、对
B、错
答案：A
解析：航空安全员队伍是空中反恐处突的基本力量。答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。航空安全员队伍在航空安全领域扮演着关键角色，包括应对潜在的恐怖袭击事件。他们接受专门培训，负责监测和处理各种安全威胁，确保飞机和乘客的安全。
A、对
B、错
答案：A
解析：航空安全员队伍是空中反恐处突的基本力量。答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。航空安全员队伍在航空安全领域扮演着关键角色，包括应对潜在的恐怖袭击事件。他们接受专门培训，负责监测和处理各种安全威胁，确保飞机和乘客的安全。
A. 航空器登记国
B. 航空器降落地国
C. 航空器承租人主要营业地国
D. 航空器起飞地国
解析：根据《海牙公约》规定，以下不可实施管辖权的国家是（ ）。 答案解析：选项D是正确的。根据《海牙公约》，航空器起飞地国通常不具有对航空器上的事件的管辖权。
A. 对
B. 错
解析：题目解析 题目中提到航空安全员要求乘客交出所有烟具和火具并代为保管，这是出于航班安全考虑的行为，因此这个用语是正确的，符合要求。
A. 军用航空器
B. 海关用的航空器
C. 民用航空器
D. 警察用的航空器
解析：《东京公约》适用民用航空器。答案选择C。这是因为《东京公约》主要关注国际民用航空，并规定了与此相关的法律规定。它不涉及军用、海关用或警察用的航空器。
A. If it is normal conversation, use the cabin interphone.
B. If it is normal conversation, use the emergency call button.
C. If it is emergency or hijacking, use the emergency call button.
D. If it is hijacking, the code word is icecream.
解析：题目解析 题目要求翻译一个关于航空安全的语句。正确答案是选项D，即："If it is hijacking, the code word is icecream." 这是因为在遇到劫机情况下，飞机机组通常会使用暗语或特定的词汇来警告地面控制中心和其他机组成员，以便他们能够采取适当的措施，而在这种情况下，"icecream"是一个可能被使用的暗语。
A. 公安机关办理治安案件的期限应从受理案件之日起计算
B. 一般治安案件的办案期限不超过30日
C. 一般治安案件的办案期限不超过60日
D. 为查明案情进行鉴定的期限不计入办案期限
A. 对扰乱航空器内秩序，妨碍机组成员履行职责的，可以要求机组成员对行为人直接予以管束
B. 在航空器起飞前，发现未依法对航空器采取安全保卫措施的，有权拒绝起飞
C. 对航空器上的非法干扰行为等严重危害飞行安全的行为，可以要求机组成员启动相应处置程序，采取必要的制止、制服措施
D. 处置航空器上的扰乱行为或者非法干扰行为，必要时请求旅客协助
解析：题目解析 答案:A 解析:A选项是错误的表述。机长对于扰乱航空器内秩序、妨碍机组成员履行职责的行为人可以要求机组成员对行为人直接予以管束。这是为了维护飞行安全和秩序，确保乘客和机组成员的安全。其他选项B、C、D描述了机长在飞行中履行安全保卫职责的正确做法。
A. 建立沟通平台
B. 稳定行为人情绪
C. 了解对方行为目的
D. 劝说行为人放弃行为
解析：题目解析 答案：ABCD 这道题问的是机上谈判的作用。正确答案是ABCD，因为机上谈判可以发挥多种作用，具体解析如下： A. 建立沟通平台：机上谈判可以建立一个沟通平台，使飞行员和乘务员与非法干扰者之间进行对话和交流，有助于理解情况。 B. 稳定行为人情绪：通过谈判，可以试图稳定非法干扰者的情绪，减少激化局势的可能性。 C. 了解对方行为目的：谈判可以帮助了解非法干扰者的动机和行为目的，有助于采取适当的措施。 D. 劝说行为人放弃行为：机上谈判的一个目标是说服非法干扰者放弃其行为，从而避免进一步的安全威胁。
A. 对
B. 错
解析：《东京公约》规定航空器登记国对在该航空器内的犯罪和所犯行为可以行使优先管辖权。 答案:B 解析: 《东京公约》未规定航空器登记国可以行使优先管辖权，因此答案B是正确的。
A. 在航空器飞行中，对扰乱航空器内秩序，干扰机组人员正常工作而不听劝阻的人，采取必要的管束措施
B. 在航空器飞行中，对劫持、破坏航空器或者其他危及安全的行为，采取必要的措施
C. 在航空器飞行中遇到特殊情况时，对航空器的处置作最后决定
D. 在航空器飞行中，对航空器上的刑事犯罪行为，采取必要的强制措施
解析：题目解析 题目要求确定机长在执行职务时可以行使的权力中，哪一个不属于其权力范围。根据航空安全常识，机长通常具有在航空器飞行中采取必要的措施来对抗劫持、破坏航空器或其他危及安全的行为的权力（选项B），以及在航空器飞行中对刑事犯罪行为采取必要的强制措施的权力（选项D）。然而，机长通常不会在航空器飞行中对航空器的处置作最后决定（选项C），因此答案选项C（在航空器飞行中遇到特殊情况时，对航空器的处置作最后决定）是不属于机长的权力范围的正确答案。
A. A国
B. B国
C. C国
D. D国
解析：一架在A国登记的航空器，从B国起飞，C国降落，机上搭乘的A国和D国的旅客发生斗殴造成重伤，按照《东京公约》规定，拥有管辖权的国家是（ACD）。 解析： A. A国 - 正确。因为航空器是在A国登记的，A国在这种情况下通常拥有管辖权。 B. B国 - 错误。虽然飞机从B国起飞，但通常情况下，起飞地国的管辖权有限，特别是在飞行中的事件中。 C. C国 - 正确。因为飞机降落在C国，降落地国通常也有一定的管辖权，尤其是涉及飞机内部事件的情况。 D. D国 - 正确。因为机上搭乘了D国的旅客，并且事件导致了重伤，D国可能也会对事件进行调查和处理。
