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车站应按《站细》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合（）规定的建筑限界和线间距离。

A、《技规》

B、《行规》

C、集团公司

D、《站细》

答案：A

解析：

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车站应按《站细》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合《技规》规定的（）和线间距离。

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车站值班员（列车调度员）接到或发现列车在（）临时停车的信息后，安排该列车（车列）再次动车或缓解作业时，不得与该列车（车列）尾部因缓解影响相关进路的接发列车、调车作业同时办理。

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车站值班员（列车调度员）接到或发现列车在站内岔区（含无岔区段）临时停车的信息后，安排该列车（车列）（）作业时，不得与该列车（车列）尾部因缓解影响相关进路的接发列车、调车作业同时办理。

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车站值班员（列车调度员）接到或发现列车在站内岔区（含无岔区段）临时停车的信息后，安排该列车（车列）再次动车或缓解作业时，不得与该列车（车列）尾部因缓解影响相关进路的（）同时办理。

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列车冒进出站（发车进路）信号机时，应按车站值班员的指示退回，待开放出站信号机后，方准列车开往区间。如不能退回，能开放出站信号时，凭开放的出站信号和（）（自动闭塞区间冒进进路信号机时，为开放的出站信号和绿色许可证）

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列车冒进出站（发车进路）信号机，不能开放出站信号时，自动站间闭塞、半自动闭塞区间，须（）。

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列车冒进出站（发车进路）信号机，不能开放出站信号时，单线自动闭塞区间，须先按下（）后，再填发《绿色许可证》发车。

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因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号，如进路未解锁，列车（），由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。

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因临时停电、轨道电路瞬间故障，使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员（），重新发车，列车即可继续运行。

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因（）使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。

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单选题

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车站应按《站细》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合（）规定的建筑限界和线间距离。

A、《技规》

B、《行规》

C、集团公司

D、《站细》

答案：A

解析：

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车站应按《站细》规定的固定线路接、发超限货物列车。如必须变更接车线路时，其接车线应符合《技规》规定的（）和线间距离。

A. 几何尺寸

B. 机车车辆限界

C. 建筑限界

D. 坡度要求

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A. 股道内

B. 岔区（含无岔区段）

C. 站内

D. 进站信号机外放

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A. 再次动车或缓解

B. 停车

C. 制动保压

D. 不得动车

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A. 接发列车

B. 调车作业

C. 接法列车、调车作业

D. 客运作业

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A. 路票

B. 绿色许可证

C. 书面通知

D. 调度命令

解析：

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列车冒进出站（发车进路）信号机，不能开放出站信号时，自动站间闭塞、半自动闭塞区间，须（）。

A. 停止基本闭塞法，改用电话闭塞法

B. 填发《红色许可证》发车

C. 填发《绿色许可证》发车

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列车冒进出站（发车进路）信号机，不能开放出站信号时，单线自动闭塞区间，须先按下（）后，再填发《绿色许可证》发车。

A. 总辅助按钮

B. 越站调车按钮

C. 故障按钮

D. 故障通知按钮

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A. 须退回

B. 应退回

C. 不必退回

D. 应按指示退回

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A. 向司机说明并签注原因后

B. 使用绿色许可证

C. 到列车尾部进行简略试验后

D. 使用路票

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A. 进路被破坏

B. 道岔突然失去表示

C. 临时停电、轨道电路瞬间故障

D. 调车作业

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