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综合题库一体化练习

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因（）使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。

A、进路被破坏

B、道岔突然失去表示

C、临时停电、轨道电路瞬间故障

D、调车作业

答案：C

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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，可使用列车无线调度通信设备预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站。

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双线自动闭塞道岔区段轨道电路红光带接车作业时，故障区段道岔在所需位置时，室内对（）进行单锁，对进路上（）利用引导信号白色光带锁闭。

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无联锁或联锁失效时道岔加锁，车站会同（）部门确定具体加锁位置，并在确定的位置（分动外锁闭道岔在斥离尖轨、密贴尖轨、可动心轨相对处）由工务部门进行标记作为道岔勾锁点，发现标记颜色脱落、不清晰时，应重新涂漆。

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操作隔离开关实施停电时，车站值班员根据登记向列车调度员申请准许停电的调度命令，取得停电调度命令后在《隔离开关操作登记簿》内签认。未取得准许停电的调度命令，操作人员不得进行隔离开关断电操作。

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关于超长列车，下列说法错误的是（）。

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双线自动闭塞道岔区段，道岔区段轨道电路红光带发车时，故障区段道岔在所需位置时，室内对故障区段道岔进行单锁，对进路上非故障区段道岔利用（）或单操单锁。

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纳入运行揭示调度命令的限速由车站按车机联控规定与司机进行限速联控。

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调车作业计划由调车领导人编制，调车作业通知单应复写或打印，其内容应包括月、日、顺号、调车组别、作业内容（编组或解体车次）、起止时分、运用股道、（）、（）、（）及（）等。

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分散自律控制模式包括中心操作方式、（）、（)。

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车站值班员(助理值班员（外勤）)接车时，列车接近车站时出务，停车列车全部进入接车线警冲标内方停妥后离去。

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单选题

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因（）使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。

A、进路被破坏

B、道岔突然失去表示

C、临时停电、轨道电路瞬间故障

D、调车作业

答案：C

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双线自动闭塞道岔区段轨道电路红光带接车作业时，故障区段道岔在所需位置时，室内对（）进行单锁，对进路上（）利用引导信号白色光带锁闭。

A. 道岔

B. 咽喉道岔

C. 故障区段道岔

D. 非故障区段道岔

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A. 工务

B. 工务、电务

C. 电务

D. 工务、电务、供电等

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关于超长列车，下列说法错误的是（）。

A. 开行超长列车，须经车站值班员准许

B. 发车站办理闭塞或预告时，应向接车站说明

C. 各站在接发列车时，应根据到发线有效长度确定是否按超长列车办理

D. 超长列车原则上不准超过运行区段列车换长的两倍

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A. 出站信号

B. 引导信号白色光带

C. 调车信号白色光带

D. 引导总锁闭按钮

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纳入运行揭示调度命令的限速由车站按车机联控规定与司机进行限速联控。

解析：

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A. 作业方法

B. 摘挂车数（包括10辆及以上的摘挂车号码）

C. 注意事项

D. 特殊限制

解析：

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分散自律控制模式包括中心操作方式、（）、（)。

A. 车站方式

B. 车站调车操作方式

C. 车站操作方式

D. 车站中心操作方式

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车站值班员(助理值班员（外勤）)接车时，列车接近车站时出务，停车列车全部进入接车线警冲标内方停妥后离去。

A. √

B. ×

解析：【必知必会手册】第四章第105条

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