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列车冒进出站（发车进路）信号机的处理办法,不能开放出站信号时，单线自动闭塞区间，须先按下越站调车按钮(控制发车方向)后，再填发（）发车。

A、绿色许可证

B、路票

C、书面通知

D、进路通知单

答案：A

解析：

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距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（）m以上。

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GSM-R手持终端和无线列调对讲设备通话时应使用（）。

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设有发车进路、出站信号机的车站，向自动闭塞区段发出列车时,遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，应使用（）发车。

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被连挂车辆距警冲标不足（）m 时，由调车人员通知车站值班员（助理值班员（内勤））将道岔开通连挂的线路。

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国家实行生产安全事故责任追究制度，依照安全生产法和有关法律、法规的规定，追究生产（）的法律责任。

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进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于800m；

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向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入两列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

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救援列车的（）或（），均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前商得线路所值班员的同意。

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调车作业计划由调车领导人编制，调车作业通知单应复写或打印，其内容应包括月、日、顺号、调车组别、作业内容（编组或解体车次）、起止时分、运用股道、（）、（）、（）及（）等。

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双线自动闭塞区间反方向行车，双向闭塞设备作用良好，双线中的某一线因（）、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况，需双线反方向行车时，列车占用区间的凭证为出站信号机的绿色灯光。

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单选题

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列车冒进出站（发车进路）信号机的处理办法,不能开放出站信号时，单线自动闭塞区间，须先按下越站调车按钮(控制发车方向)后，再填发（）发车。

A、绿色许可证

B、路票

C、书面通知

D、进路通知单

答案：A

解析：

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距牵引供电设备带电部分超过2m的燃着物体，使用沙土灭火时，牵引供电设备可不停电，但须保持灭火机具及沙土等与带电部分的距离在（）m以上。

A. 1

B. 2

C. 4

D. 5

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GSM-R手持终端和无线列调对讲设备通话时应使用（）。

A. 标准用语

B. 行业用语

C. 通用用语

D. 日常用语

解析：【必知必会手册】第四章第56条第（2）点

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设有发车进路、出站信号机的车站，向自动闭塞区段发出列车时,遇两架及以上发车进路信号机故障（停用）或发车进路和出站信号机同时故障（停用）时，应使用（）发车。

A. 路票

B. 调度命令

C. 发车进路通知书

D. 绿色许可证

解析：

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被连挂车辆距警冲标不足（）m 时，由调车人员通知车站值班员（助理值班员（内勤））将道岔开通连挂的线路。

A. 10

B. 15

C. 30

D. 50

解析：

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国家实行生产安全事故责任追究制度，依照安全生产法和有关法律、法规的规定，追究生产（）的法律责任。

A. 安全事故单位

B. 安全事故责任单位

C. 安全事故相关人员

D. 安全事故责任人员

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进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于800m；

A. √

B. ×

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向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入两列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。

解析：

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救援列车的（）或（），均应通知列车调度员及对方站。如事故现场设有临时线路所时，车站值班员应于发车前商得线路所值班员的同意。

A. 发出

B. 调度命令交付时间

C. 进路准备情况

D. 返回

解析：

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调车作业计划由调车领导人编制，调车作业通知单应复写或打印，其内容应包括月、日、顺号、调车组别、作业内容（编组或解体车次）、起止时分、运用股道、（）、（）、（）及（）等。

A. 作业方法

B. 摘挂车数（包括10辆及以上的摘挂车号码）

C. 注意事项

D. 特殊限制

解析：

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双线自动闭塞区间反方向行车，双向闭塞设备作用良好，双线中的某一线因（）、发生自然灾害或因事故中断行车等特殊情况，需双线反方向行车时，列车占用区间的凭证为出站信号机的绿色灯光。

A. 区间一架通过信号机故障

B. 区间一架及以上通过信号机故障

C. 区二架及以上通过信号机故障

D. 封锁施工

解析：

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