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原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，可使用列车（）预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站。

A、调度电话

B、列车无线调度通信设备

C、调度命令无线传输系统

D、值班员自动电话

答案：C

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在生产作业中违反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。

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电气化区段车站按（）、股道（仅指设有隔离开关的正线、到发线）分项梳理制作《接触网停送电安全卡控表》（格式见附件 2），经车务站段审核后统一印刷成册，配备在车站值班员室（运转室、信号楼）。

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关于超长列车，说法正确的是（）。

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采用施工特定行车办法列车由正线通过时，应按《站细》规定及时开放进站信号接车；如不具备通过条件，车站应及时联控列车司机改用引导（手）信号接车，不交递书面凭证和调度命令。

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旅客列车进路建立后调车作业“三禁止”措施是指（1）接发旅客列车时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，未经集团公司批准，禁止向（）的方向调车（本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外）。（2）禁止向与（）进路并行的尽头线推送作业。
（3）禁止客车进路邻线的（）、企业自备机车调车作业。

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救援列车进入区间后，在接近被救援列车2km时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km/h，在距被救援列车不少于（）处一度停车（行车许可终点距被救援列车不足300m时除外），与被救援列车联系确认后进行作业。

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使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧且（）锁闭可靠；使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应（），牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（）处放置。

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办理区间禁会列车时，双线或多线区间，在请求区间禁会列车预告前，车站值班员应（）后，方可请求预告，并在相应区间揭挂“区间禁会”表示牌。

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最大坡道为6.0‰及以上的到发线，禁止调车作业（含单机、自轮运转特种设备转线）。

行车设备故障通知的规定

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综合题库一体化练习

原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接车及动车组列车、特快旅客列车遇特殊情况必须变更基本进路时，须经列车调度员准许，可使用列车（）预告司机，由后方站预告时，后方站应将预告情况及时通知接车站。

A、调度电话

B、列车无线调度通信设备

C、调度命令无线传输系统

D、值班员自动电话

答案：C

解析：

相关题目

A. √

B. ×

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A. 供电臂

B. 货物线

C. 接触网

D. 专用线

解析：

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关于超长列车，说法正确的是（）。

A. 开行超长列车，须经列车调度员发布调度命令准许

B. 发车站办理闭塞或预告时，应向接车站说明

C. 各站在接发列车时，应根据到发线有效长度确定是否按超长列车办理

D. 超长列车原则上不准超过运行区段列车换长的一倍

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A. 能进入接发列车进路

B. 客车

C. 自轮运转特种设备

D. 调车机车

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A. 100m

B. 200m

C. 300m

D. 600m

解析：

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A. 制动装置

B. 紧贴车轮踏面

C. 5米

D. 2米

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办理区间禁会列车时，双线或多线区间，在请求区间禁会列车预告前，车站值班员应（）后，方可请求预告，并在相应区间揭挂“区间禁会”表示牌。

A. 第一离去区段空闲

B. 确认禁会区间空闲

C. 接近区段空闲

D. 确认禁会区间无其他超限列车

解析：

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最大坡道为6.0‰及以上的到发线，禁止调车作业（含单机、自轮运转特种设备转线）。

解析：

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行车设备故障通知的规定

A. 自动闭塞区段区间非列车占用红光带故障时，应通知工务、电务部门

B. 车站信号机故障时，通知电务部

C. 计算机联锁、CTC/TDCS等信号设备故障时，应通知电务部门

D. 区间通过信号机故障时，应通知电务、工务部门（仅灯光熄灭时不通知工务）

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