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单选题

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A、 150

B、 200

C、 250

D、 300

答案：B

解析：

综合题库一体化练习

站内和行人较多地段，牵引供电设备支柱在距轨面2m高处均要设“高压危险”的警示标志。

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计算机联锁车站，使用“标记窗”功能在对应股道区段输入“无”“电”2 个汉字符，无“标记窗”功能的，应在联锁显示屏旁醒目位置揭示相应的“接触网停电”表示牌，或在联锁显示屏旁醒目位置处制作的站场平面示意图板上进行揭示（标注）。

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在生产作业中违反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，处三年以下有期徒刑或者拘役；情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。

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电气化区段车站按供电臂、股道（仅指设有隔离开关的（））分项梳理制作《接触网停送电安全卡控表》（格式见附件 2），经车务站段审核后统一印刷成册，配备在车站值班员室（运转室、信号楼）。遇接触网停（送）电，由车站盯控人员逐项填记和确认勾画。

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车（）

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故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间空闲情况和使用原因。列车调度员查明区间空闲后，发布同意使用的调度命令。车站值班员取得调度命令后，方可使用。

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封锁区间施工时，（）根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。

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装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，确认列车（）、（）闲和（）后，改用半自动闭塞法行车。

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使用人力制动机或人力制动机紧固器防溜时，须拧紧且（）锁闭可靠；使用铁鞋（止轮器）防溜时，鞋尖（止轮器）应（），牢靠固定；使用防溜枕木防溜时，应在距停留车辆不大于（）处放置。

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车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。

题目内容

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单选题

)

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综合题库一体化练习

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

A、 150

B、 200

C、 250

D、 300

答案：B

解析：

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站内和行人较多地段，牵引供电设备支柱在距轨面2m高处均要设“高压危险”的警示标志。

A. √

B. ╳

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A. √

B. ×

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A. 正线

B. 到发线

C. 货物线

D. 专业线

解析：

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列车被迫停车可能妨碍邻线时，车站值班员（列车调度员）接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知邻线有关列车（）

A. 减速慢行

B. 停车

C. 注意运行

D. 正常通过

解析：【必知必会手册】第四章第8条

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封锁区间施工时，（）根据封锁或开通命令，在信号控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。

A. 车站值班员

B. 站长

C. 列车调度员

D. 车站调度员

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装有半自动闭塞设备的轨道电路自动站间闭塞区段，遇区间轨道电路故障时，确认列车（）、（）闲和（）后，改用半自动闭塞法行车。

A. 进站

B. 整列到达

C. 区间空闲

D. 具备行车条件

解析：

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A. 制动装置

B. 紧贴车轮踏面

C. 5米

D. 2米

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车站值班员应严格按（）规定时机开闭信号机。

A. 《站细》

B. 《技规》

C. 《行规》

D. 《调规》

解析：【必知必会手册】第四章第47条

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遇天气恶劣，信号机显示距离不足 （）m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）m 时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。