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综合题库一体化练习

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综合题库一体化练习

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超长列车原则上不准超过运行区段列车换长的（）。

A、 0.5

B、 1

C、 1.5

D、 2

答案：B

解析：

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非常站控模式或车站操作方式的调度集中多方向车站，未应用 CIPS、（）等接发列车控制系统或控制系统故障的非调度集中多方向车站，应使用《接发列车安全卡控表》。

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取（）。

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车站值班员应严格按《站细》规定的时机及时开放进站、出站、进路信号，自动闭塞区段遇列车（）等特殊情况，不能满足（）开放信号时机要求时，具备条件即可开放进站（进路）信号。

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救援列车进入区间后，在接近被救援列车（）时，以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不超过20km/h，在距被救援列车不少于300m（或防护人员）处一度停车（行车许可终点距被救援列车不足300m时除外），与被救援列车联系确认后进行作业。

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CTC 区段采用（）铺画列车运行线时，列车调度员与助理调度员要严格执行“二人确认制”，认真监视列车的运行情况。

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扳道人员扳道及信号操纵人员准备进路时，要严格执行“一看、二扳(按)、三确认”的规定。

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严禁扒乘运行中的机车车辆，以车代步。

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往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台30m处须一度停车，然后以不超过（）的速度推送至距车挡10m处停车(利用尽头站台装卸时除外)。

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电气化区段车站按供电臂、股道（仅指设有隔离开关的正线、到发线）分项梳理制作《接触网停送电安全卡控表》（格式见附件 2），经( )审核后统一印刷成册，配备在车站值班员室（运转室、信号楼）。遇接触网停（送）电，由车站盯控人员逐项填记和确认勾画。

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引导接车时，列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

题目内容

(

单选题

)

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综合题库一体化练习

超长列车原则上不准超过运行区段列车换长的（）。

A、 0.5

B、 1

C、 1.5

D、 2

答案：B

解析：

相关题目

A. STC

B. STP

C. CTC

D. CTCS

解析：

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，并采取（）。

A. 双防溜

B. 单防溜

C. 铁鞋防溜

D. 人力制动机防溜

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A. 追踪

B. 紧追踪

C. 《站细》

D. 《技规》

解析：

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A. 800m

B. 1km

C. 1.5km

D. 2km

解析：

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CTC 区段采用（）铺画列车运行线时，列车调度员与助理调度员要严格执行“二人确认制”，认真监视列车的运行情况。

A. 电脑

B. 计算机

C. 人工方式

D. 自动

解析：

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扳道人员扳道及信号操纵人员准备进路时，要严格执行“一看、二扳(按)、三确认”的规定。

A. √

B. ×

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严禁扒乘运行中的机车车辆，以车代步。

A. √

B. ×

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往尽头线送车时，在车列前端距车挡或尽头站台30m处须一度停车，然后以不超过（）的速度推送至距车挡10m处停车(利用尽头站台装卸时除外)。

A. 2km/h

B. 3km/h

C. 5km/h

D. 8km/h

解析：【必知必会手册】第四章第78条第（2）点

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A. 车务站段

B. 车站

C. 技术科

D. 集团公司

解析：

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引导接车时，列车尾部越过引导信号，即可关闭信号或收回引导手信号。

解析：

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