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调度命令无线传输系统作用良好时，由车站值班员在（），应使用调度命令无线传输系统向司机传送路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证。

A、调度命令下达后

B、司机做好开车准备后

C、第一离去区段空闲后

D、进路准备好后

答案：D

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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

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设有越站调车按钮的单线自动闭塞区段，车站值班员应确认第一闭塞分区空闲后后，按下越站调车按钮，确认闭塞系统在发车位置，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

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列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站发车人员应站在《站细》规定地点显示发车信号。

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如取消发车进路时，应先通知（）；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路

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轻型轨道车过岔速度不得超过20km/h。

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在站内无空闲线路的特殊情况下，不得接入（）。

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当集中联锁车站道岔出现无表示时，车站值班员（列车调度员）应对该道岔进行（）个及以内来回的扳动操作。

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

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登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车( 设有便于上下车脚蹬的调车机除外) 。

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行车备品是行车工作中使用及备用的规章、凭证、簿册、工具等，除指定放箱外和日常使用外，应放入加锁的备品箱内，以备急需时使用。

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调度命令无线传输系统作用良好时，由车站值班员在（），应使用调度命令无线传输系统向司机传送路票、绿色许可证、红色许可证等行车凭证。

A、调度命令下达后

B、司机做好开车准备后

C、第一离去区段空闲后

D、进路准备好后

答案：D

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事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

A. √

B. ×

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设有越站调车按钮的单线自动闭塞区段，车站值班员应确认第一闭塞分区空闲后后，按下越站调车按钮，确认闭塞系统在发车位置，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。

A. √

B. ×

解析：【必知必会手册】第四章81条第（1）点

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列车无线调度通信设备故障或语音记录装置作用不良时，车站发车人员应站在《站细》规定地点显示发车信号。

解析：

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如取消发车进路时，应先通知（）；如已开放信号或发车人员已通知司机发车，而列车尚未起动时，还应通知司机，收回行车凭证后，再取消发车进路

A. 司机

B. 发车人员

C. 值班干部

D. 列车调度员

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轻型轨道车过岔速度不得超过20km/h。

A. √

B. ×

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在站内无空闲线路的特殊情况下，不得接入（）。

A. 不挂车的单机

B. 单机挂车的列车

C. 重型轨道车

D. 事故救援的救援列车

解析：

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当集中联锁车站道岔出现无表示时，车站值班员（列车调度员）应对该道岔进行（）个及以内来回的扳动操作。

A. 三

B. 四

C. 五

D. 六

解析：

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。

A. 路票

B. 绿色许可证

C. 红色许可证

D. 出站信号机显示的允许运行的信号

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登乘内燃、电力机车作业时，必须在机车停稳时再上下车( 设有便于上下车脚蹬的调车机除外) 。

A. √

B. ×

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行车备品是行车工作中使用及备用的规章、凭证、簿册、工具等，除指定放箱外和日常使用外，应放入加锁的备品箱内，以备急需时使用。

A. √

B. ×

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