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车站（线路所）使用故障按钮时，停电后恢复供电时，由发生站办理。

答案：A

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遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间(隧道内全天)由（）负责（无信号工区的车站由车站负责）加挂信号灯（防护灯）

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相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、（）或（）。遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。

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距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电

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因（）使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。

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调车长进入车档作业时，由其本人向司机显示（发出）停车信号进行防护。

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接到从业人员事故隐患或者其他不安全因素报告的人员应当研判后纳入安全风险库。

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区间或站内股道停电期间，办理（）作业时，须经车站盯控人员同意，作业后及时将有关信号、道岔重新加封（戴帽）、加锁。

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分散自律控制模式包括（）、（）、（)。

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（）、变更运行径路的列车，由（）根据调度日（班）计划或调度命令及时补充或修改，经车站管理人员核对无误后纳入《接发列车安全卡控表》实施。

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接发（）时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

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车站（线路所）使用故障按钮时，停电后恢复供电时，由发生站办理。

答案：A

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遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及灭灯时，夜间(隧道内全天)由（）负责（无信号工区的车站由车站负责）加挂信号灯（防护灯）

A. 车务

B. 工务

C. 电务

D. 供电

解析：【必知必会手册】第四章第6条

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相对方向不能同时接车时，应先接不适于在站外停车的列车、（）或（）。遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发。

A. 货物列车

B. 停车后起动困难的列车

C. 后面有续行列车的列车

D. 单机挂车的列车

解析：

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距牵引供电设备带电部分不足4m的燃着物体，使用水或灭火器灭火时，牵引供电设备必须停电

A. √

B. ╳

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因（）使已开放的信号恢复定位而造成列车冒进信号，如进路未解锁，列车不必退回，由车站发车人员向司机说明并签注原因后，重新发车，列车即可继续运行。

A. 进路被破坏

B. 道岔突然失去表示

C. 临时停电、轨道电路瞬间故障

D. 调车作业

解析：

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调车长进入车档作业时，由其本人向司机显示（发出）停车信号进行防护。

A. √

B. ×

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接到从业人员事故隐患或者其他不安全因素报告的人员应当研判后纳入安全风险库。

A. √

B. ×

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区间或站内股道停电期间，办理（）作业时，须经车站盯控人员同意，作业后及时将有关信号、道岔重新加封（戴帽）、加锁。

A. 调车机

B. 电力机车

C. 内燃机车

D. 轨道车

解析：

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分散自律控制模式包括（）、（）、（)。

A. 中心操作方式

B. 车站调车操作方式

C. 车站操作方式

D. 车站中心操作方式

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（）、变更运行径路的列车，由（）根据调度日（班）计划或调度命令及时补充或修改，经车站管理人员核对无误后纳入《接发列车安全卡控表》实施。

A. 临时加开的列车

B. 临时停运的列车

C. 车站值班员

D. 车站管理人员

解析：

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接发（）时，与接发列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。

A. 旅客列车

B. 货物旅客

C. 军用列车

D. 超限列车

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