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双线自动闭塞区段越出站界调车，可以不揭挂“越站调车”表示牌，但跟踪出站调车时，必须揭挂表示牌。

答案：B

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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方向，距离列车不小于（）m处放置响墩防护。

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中国共产党党徽为（）和（）组成的图案。

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站内（）停电时，车站应将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置并单锁。

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货物列车在站内停车时，列车尾部应保持距停车股道反向出站或发车进路信号机不少于10 米。特殊情况尾部距离不能满足时，司机报告车站值班员，未得到车站通知前不得进行机车摘解和列车缓解作业。

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对在没有列检作业场的车站停车的列车，由车站会同司机对预报抱闸车辆进行确认，按以下方式进行处置：

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（）。

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TDCS3.0 的车站，站内股道停电时，还应在 ( )将相应股道区段设置为“停电”状态。

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向施工封锁区间开行路用列车超过一列时，列车由区间返回时，应由施工单位胜任人员在前端瞭望，并与司机保持无线通话良好；车站应（）接车，于列车全部返回车站后，两端站车站值班员应根据书面销记，确认区间已空闲后报告列车调度员，列车调度员发布开通封锁区间的调度命令。

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列车冒进进站（接车进路）信号机，车站值班员在具备接车条件后，确认接车线空闲和进路正确后，使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车，司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过45km/h的速度进站。

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按站间组织行车是指在自动闭塞区间，不改变原闭塞方法，但按站（所）间区间放行列车，未接到列车到达前方站（线路所）的到达点前不得开行后续列车，列车在区间仍按通过信号机的显示要求运行。

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双线自动闭塞区段越出站界调车，可以不揭挂“越站调车”表示牌，但跟踪出站调车时，必须揭挂表示牌。

答案：B

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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方向，距离列车不小于（）m处放置响墩防护。

A. 300

B. 400

C. 200

D. 500

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中国共产党党徽为（）和（）组成的图案。

A. 镰刀；斧头

B. 镰刀；锤头

C. 五角星；镰刀

D. 镰刀；毛笔

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站内（）停电时，车站应将有电区与停电区衔接的道岔开通至不能进入停电区的位置并单锁。

A. 接触网

B. 股道

C. 到发线

D. 货物线

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对在没有列检作业场的车站停车的列车，由车站会同司机对预报抱闸车辆进行确认，按以下方式进行处置：

A. 确认车辆无抱闸迹象的，列车正常运行。

B. 确认人力制动机拧紧，踏面无熔渣，则松开人力制动机，拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的，继续正常运行。

C. 确认人力制动机无拧紧，踏面有熔渣，拉动缓解阀制动缸活塞杆能缩回的，则关闭截断塞门（不受关门车位置限制），拉缓解阀排尽副风缸余风，继续正常运行至前方有列检作业场的车站，通知列检进行处置。

D. 确认人力制动机处于缓解状态，拉动缓解阀排尽副风缸余风，确认制动缸活塞杆不能缩回的，直接将车辆甩下，通知车辆部门派员处置。

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的（）。

A. 救援列车

B. 不挂机的单车

C. 企业自备空车

D. 重型轨道车

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TDCS3.0 的车站，站内股道停电时，还应在 ( )将相应股道区段设置为“停电”状态。

A. 控制台

B. 显示界面

C. 站场显示界面

D. TDCS 站场显示界面

解析：

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A. 开放调车信号

B. 单操道岔

C. 手信号

D. 开放进站信号或按引导办法

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解析：

解析：

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