当集中联锁车站道岔出现无表示时，车站值班员（列车调度员）应对该道岔进行三个及以内来回的扳动操作（如定位无表示，从定位操到反位，再操回定位为一个来回；如反位无表示，从反位操到定位，再操回反位为一个来回），如在扳动过程中，道岔表示恢复按照正常组织行车；如已扳动三个来回，道岔仍无表示按行车设备故障办理。

A. 标注和设置

B. 设置

C. 标注

D. 揭挂

A. √

B. ×

A. 区间和编号

B. 区间和时间

C. 《技规》

D. 《行规》

A. √

B. ×

A. 安全线

B. 避难线

C. 牵出线

D. 安全线及避难线

A. 调度所主任

B. 列车调度员

C. 调度所副主任

D. 值班干部

A. √

B. ×

A. 单独锁闭原路返回进路上无调车信号机防护的道岔（包括被机车车辆正常占用显示红光带的道岔）

B. 单独锁闭原路返回进路上无调车信号机防护的道岔（不包括被机车车辆正常占用显示红光带的道岔）

C. 单独锁闭原路返回进路上有调车信号机防护的道岔（包括被机车车辆正常占用显示红光带的道岔）

D. 单独锁闭原路返回进路上有调车信号机防护的道岔（不包括被机车车辆正常占用显示红光带的道岔）

A. 平道

B. 坡道

C. 曲线

D. 山体

A. 车站值班员

B. 调车区长

C. 车站值班员、调车区长

D. 调车长