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判断题

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同一股道向两端方向办理发车作业时，可同时开放出站（进路）信号机。

答案：B

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货物作业停留时间为运用车在（）、（）及( )内进行装卸、倒装作业所停留的时间。

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进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无（）时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

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开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。

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计算机联锁车站，应在联锁界面中（），不能设置的车站，应在联锁显示屏（或显示器旁醒目位置处的站场平面示意图板）上张贴“无网区”标志。

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所8m以外。

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同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，不得接入非封锁线路。

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严禁利用速度 140km/h 及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行点位维修作业。

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车站值班员应严格按（）规定的时机及时开放进站、出站、进路信号。

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使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（）信号。

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事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员（）向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。

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同一股道向两端方向办理发车作业时，可同时开放出站（进路）信号机。

答案：B

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货物作业停留时间为运用车在（）、（）及( )内进行装卸、倒装作业所停留的时间。

A. 站线

B. 专用线

C. 专用铁路

D. 其它线路

点击查看答案

进站信号机外制动距离内，进站方向为超过（）的下坡道，而接车线末端无（）时，禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

A. 6‰

B. 2.5‰

C. 安全线

D. 隔开设备

解析：

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开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应（）办理。

A. 正常

B. 按顺序

C. 请示

D. 优先

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计算机联锁车站，应在联锁界面中（），不能设置的车站，应在联锁显示屏（或显示器旁醒目位置处的站场平面示意图板）上张贴“无网区”标志。

A. 设置

B. 设置和显示

C. 标记

D. 揭挂

解析：

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发现牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，在牵引供电设备检修人员到达未采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所8m以外。

A. √

B. ╳

点击查看答案

同时封锁站内线路和区间开行路用列车时，封锁时间内从封锁区间进入站内的施工路用列车，不得接入非封锁线路。

解析：

点击查看答案

严禁利用速度 140km/h 及以上的列车与前一趟列车之间的间隔时间进行点位维修作业。

解析：

点击查看答案

车站值班员应严格按（）规定的时机及时开放进站、出站、进路信号。

A. 《行规》

B. 《技规》

C. 列车运行图

D. 《站细》

解析：

点击查看答案

使用自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证为出站或通过信号机显示的（）信号。

A. 允许运行的

B. 红色灯光

C. 绿色灯光

D. 黄色灯光

点击查看答案

事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员（）向邻近铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。

A. 应当视情况

B. 可以

C. 应当立即

D. 查明事故损失后

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