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判断题

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最大坡道为2.5‰及以上的到发线，禁止调车作业（单机、自轮运转特种设备转线除外）。

答案：B

解析：

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必须横越列车、车列(组)时，经车辆通过台越过应从（）上下车。

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设备故障时,复式交分道岔或辙叉号 18 号及以上的道岔，原则上不得办理非正常接发列车作业。

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禁止向与( )进路并行的尽头线推送作业。

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列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端车站值班员（列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项。

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电话闭塞法时，双线正方向发车发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发（）。

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在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业需要必须进入道心外，均应站在安全地点。

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关于调车作业原路返回，下列说法错误的是（）。

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非集中联锁、无联锁的道岔，由（）负责清扫。

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路票分为常用路票和备用路票，备用路票除未印刷区间和站名外，其他均与《技规》规定的格式一致。

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

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最大坡道为2.5‰及以上的到发线，禁止调车作业（单机、自轮运转特种设备转线除外）。

答案：B

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必须横越列车、车列(组)时，经车辆通过台越过应从（）上下车。

A. 车梯

B. 车钩

C. 通过台

D. 钩销处

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设备故障时,复式交分道岔或辙叉号 18 号及以上的道岔，原则上不得办理非正常接发列车作业。

解析：

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禁止向与( )进路并行的尽头线推送作业。

A. 客车

B. 企业自备机车

C. 动车

D. 自轮运转特种设备

解析：

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列车在区间内发生车钩分离被迫停车时，司机指派胜任人员检查分离处所、车钩破损等情况，在得到车辆状态的汇报后向两端车站值班员（列车调度员）报告列车分离情况、停车位置等事项。

A. √

B. ×

解析：【必知必会手册】第四章第122条

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电话闭塞法时，双线正方向发车发车（首列除外）时，根据收到的前次发出的列车到达的电话记录号码，在发车进路准备妥当后，即可填发（）。

A. 绿色许可证

B. 红色许可证

C. 路票

D. 调度命令

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在扳道作业时，应遵守扳道作业方法。除因作业需要必须进入道心外，均应站在安全地点。

A. √

B. ×

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关于调车作业原路返回，下列说法错误的是（）。

A. 因装卸对货位时，允许在调车信号机关闭的情况下原路返回

B. 因一批作业中后续作业需进入该线取送车时，允许在调车信号机关闭的情况下原路返回。

C. 线路有效长内容车数满足时，调车作业允许在调车信号机关闭的情况下原路返回

D. 因方便调车作业下一钩作业时，允许在调车信号机关闭的情况下原路返回

解析：

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非集中联锁、无联锁的道岔，由（）负责清扫。

A. 车务部门

B. 电务部门

C. 操纵人员

D. 工务部门

解析：【必知必会手册】第四章第64条第（2）点

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路票分为常用路票和备用路票，备用路票除未印刷区间和站名外，其他均与《技规》规定的格式一致。

A. √

B. ×

解析：【必知必会】第四章第89条

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同一股道向两端方向办理发车作业时，必须在一端列车越过出站（进路）信号机后，方可开放另一端出站（进路）信号。

A. √

B. ×

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