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设备故障时接发列车作业,双线区段不办理客运业务的中间站遇信联闭设备停用时原则上应不办理非正常接发车。

答案:B

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双线自动闭塞道岔区段轨道电路红光带接车作业时,故障区段道岔在所需位置时,室内对故障区段道岔进行单锁,对进路上非故障区段道岔利用()锁闭。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717d-b015-c03b-f8a11b87cc00.html
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故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间空闲情况和使用原因。车站值班员与列车调度员共同查明区间空闲后,即可使用。
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防止联系不到位导致电力机车或电力机车牵引列车进入无电区,作业人员应做到的防控措施有:()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009e856-f6b3-2a46-c0de-df9bd8272d00.html
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1.除施工(维修)需要外,进行( )隔离开关操作时,由操作人员提前在车站《隔离开关操作登记簿》内登记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045e94-f61b-eaa4-c025-5c3e10a5bb00.html
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车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责;车站破封使用设备,须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因(有计数器的还应登记计数器号码及变动原因),并通知( )人员加封。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009e879-4b6f-b1eb-c0de-df9bd8272d00.html
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向区间发出救援列车时,司机接到救援命令后,必须认真确认,()、()不明时,不准动车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-7180-67d1-c03b-f8a11b87cc00.html
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杜绝施工隐患,需要做到()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009e856-f6b3-2559-c0de-df9bd8272d00.html
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列车冒进进站(接车进路)信号机,车站值班员在具备接车条件后,确认接车线空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过15km/h的速度进站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717f-0d08-c03b-f8a11b87cc00.html
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在不得已情况下,列车必须分部运行时,车站值班员应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009e856-f6b2-b9f2-c0de-df9bd8272d00.html
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同一股道向两端方向办理发车作业时,必须在一端列车越过出站(进路)信号机后,方可开放另一端出站(进路)信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009e869-1212-dd21-c0de-df9bd8272d00.html
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设备故障时接发列车作业,双线区段不办理客运业务的中间站遇信联闭设备停用时原则上应不办理非正常接发车。

答案:B

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相关题目
双线自动闭塞道岔区段轨道电路红光带接车作业时,故障区段道岔在所需位置时,室内对故障区段道岔进行单锁,对进路上非故障区段道岔利用()锁闭。

A. 调车信号白色光带

B. 接车进路光带

C. 单操单锁

D. 引导信号白色光带

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故障按钮使用站的车站值班员必须向列车调度员报告区间空闲情况和使用原因。车站值班员与列车调度员共同查明区间空闲后,即可使用。

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717d-d954-c03b-f8a11b87cc00.html
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防止联系不到位导致电力机车或电力机车牵引列车进入无电区,作业人员应做到的防控措施有:()

A. 预警:接触网停电期间接发列车、有隔离开关线路调车作业。

B. 应急:电力机车进入无电区后,立即降弓,利用内燃机车组织救援将其拉回有电区。

C. 站内线路停电时,车站应将有关道岔单操至不能进入该线路的位置并单独锁闭。

D. 车站利用其他线路作机待线的使用情况进行排查,将相关线路的挂网情况须在《站细》明确。

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1.除施工(维修)需要外,进行( )隔离开关操作时,由操作人员提前在车站《隔离开关操作登记簿》内登记。

A. 正线

B. 到发线

C. 货物线

D. 专用线

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045e94-f61b-eaa4-c025-5c3e10a5bb00.html
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车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责;车站破封使用设备,须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因(有计数器的还应登记计数器号码及变动原因),并通知( )人员加封。

A. 电务

B. 供电

C. 工务

D. 车站

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向区间发出救援列车时,司机接到救援命令后,必须认真确认,()、()不明时,不准动车。

A. 命令不清

B. 区间情况不明

C. 停车位置不明

D. 天气恶劣

解析:

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杜绝施工隐患,需要做到()

A. 施工过程中落实非正常情况下接发列车作业标准,严把进路、凭证、命令“三关”,特别加强自轮运转设备放行的卡控,确保施工期间行车安全

B. 检查施工结束后销记情况,确认列车放行条件和慢行要求无误后,请点开通并按要行车

C. 车站值班员根据施工影响范围啊在控制台上对相关道岔和信号机进行加锁、加封。

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列车冒进进站(接车进路)信号机,车站值班员在具备接车条件后,确认接车线空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过15km/h的速度进站。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717f-0d08-c03b-f8a11b87cc00.html
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在不得已情况下,列车必须分部运行时,车站值班员应报告前方站(列车调度员),并做好遗留车辆的防溜和防护工作。

A. √

B. ×

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同一股道向两端方向办理发车作业时,必须在一端列车越过出站(进路)信号机后,方可开放另一端出站(进路)信号。

A. √

B. ×

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