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半自动闭塞区间,只设一架通过信号机的区间,通过信号机发生故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

答案:A

解析:

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旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1700mm,安全标线距站台边缘1000 mm。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00087e36-762e-5fb4-c0de-df9bd8272d00.html
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接发列车进路建立后,在列车进入接车线或出站前, 禁止使用区段故障解锁按钮取消站(场)内()其他作业遗 留的光带。确因接发列车作业需要, 需取消同一咽喉其他作业遗留光带时,车站值班员须与助理值班员(内勤、外勤或车站盯控人员)执行“二人确认”制度,认真监视信号及进路表示。
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调动装有超限货物车辆时,超限车与邻线停留的机车、车辆或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于500mm。小于500mm无安全措施禁止调车。
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按施工特定行车办法办理行车时,在列车到达邻站、区间开通后,车站对该次列车的路票划“×”作废。作废路票由车站保管3个月。
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《铁路交通事故调查处理规则》中所称的“以上”包括本数,所称的“以下”不包括本数。
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在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717e-2e00-c03b-f8a11b87cc00.html
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按照《技规》第301条规定,( )批准成都站、贵阳站、重庆北渝怀场为特殊困难的车站.
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过 6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,()使列车在站外停车后,再接入站内。
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接发旅客列车时,与接发旅客列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,仅准许下列向能进入接发列车进路方向的调车作业( )
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下列哪些调度命令可以使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达。
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半自动闭塞区间,只设一架通过信号机的区间,通过信号机发生故障或灯光熄灭时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

答案:A

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相关题目
旅客列车停靠的高站台边缘距线路中心线的距离为1700mm,安全标线距站台边缘1000 mm。

A. √

B. ×

解析:《技规》第157条

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接发列车进路建立后,在列车进入接车线或出站前, 禁止使用区段故障解锁按钮取消站(场)内()其他作业遗 留的光带。确因接发列车作业需要, 需取消同一咽喉其他作业遗留光带时,车站值班员须与助理值班员(内勤、外勤或车站盯控人员)执行“二人确认”制度,认真监视信号及进路表示。

A. 所有

B. 到发线

C. 同一端

D. 同一咽喉

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调动装有超限货物车辆时,超限车与邻线停留的机车、车辆或线路上停留的超限车与邻线上调动的机车、车辆间的距离不得小于500mm。小于500mm无安全措施禁止调车。

解析:

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按施工特定行车办法办理行车时,在列车到达邻站、区间开通后,车站对该次列车的路票划“×”作废。作废路票由车站保管3个月。

A. √

B. ×

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《铁路交通事故调查处理规则》中所称的“以上”包括本数,所称的“以下”不包括本数。

A. √

B. ×

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在接、发旅客列车的同时,接入列车运行监控装置或轨道车运行控制设备发生故障的列车而接车线末端无隔开设备时,禁止办理相对方向同时接车和同方向同时发接列车。

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按照《技规》第301条规定,( )批准成都站、贵阳站、重庆北渝怀场为特殊困难的车站.

A. 运输部

B. 车务段

C. 集团公司

D. 调度所

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00045e94-f61b-9e39-c025-5c3e10a5bb00.html
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当超长列车尾部停在警冲标外方,接入相对方向的列车时,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过 6‰的下坡道,而接车线末端无隔开设备,()使列车在站外停车后,再接入站内。

A. 应该

B. 应先

C. 应当

D. 须

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接发旅客列车时,与接发旅客列车进路没有隔开设备或脱轨器的线路,仅准许下列向能进入接发列车进路方向的调车作业( )

A. 单机挂车

B. 专调机车(含调度机车)在停留线路内摘挂机车车辆。

C. 动车组出入库。

D. 专调机车(含调度机车)采取牵引方式取送客车底。

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下列哪些调度命令可以使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机转达。

A. 向封锁区间开行救援列车、路用列车

B. 发出在区间内停车或由区间返回的列车

C. 本站编组超长列车的调度命令

D. 临时加开的货物列车

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