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关于调车作业原路返回，下列说法错误的是（）。

A、因装卸对货位时，允许在调车信号机关闭的情况下原路返回

B、因一批作业中后续作业需进入该线取送车时，允许在调车信号机关闭的情况下原路返回。

C、线路有效长内容车数满足时，调车作业允许在调车信号机关闭的情况下原路返回

D、因方便调车作业下一钩作业时，允许在调车信号机关闭的情况下原路返回

答案：CD

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列车调度员对变更始发列车运行径路及临时下达计划、命令变更列车运行径路时，列车调度员不需与车站值班员通话，确认列车运行径路变更的信息已清楚掌握。

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车站利用电子登销记系统转发施工路用列车调度命令时，车站值班员根据（）填写“承认施工”内容，并须在进路准备好、具备施工条件后，方可通过系统向施工负责人、路用列车司机的手持终端转交调度命令。

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故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到“三确认”（即确认（），确认（），确认（））。

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最大坡度超过（）‰坡度的线路上，不准摘开机车进行装卸作业。

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尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责。

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在双线区间，列车只能按照左侧单方向运行。

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铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员，对尚未发出或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理；旅客列车有扒乘人员时，应立即停车处理。

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分散自律控制模式包括中心操作方式、（）、（)。

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车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责；车站破封使用设备，须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因（有计数器的还应登记计数器号码及变动原因），并通知（）人员加封。

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设备故障时,复式交分道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路的，原则上不得办理非正常接发列车作业。

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综合题库一体化练习

关于调车作业原路返回，下列说法错误的是（）。

A、因装卸对货位时，允许在调车信号机关闭的情况下原路返回

B、因一批作业中后续作业需进入该线取送车时，允许在调车信号机关闭的情况下原路返回。

C、线路有效长内容车数满足时，调车作业允许在调车信号机关闭的情况下原路返回

D、因方便调车作业下一钩作业时，允许在调车信号机关闭的情况下原路返回

答案：CD

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列车调度员对变更始发列车运行径路及临时下达计划、命令变更列车运行径路时，列车调度员不需与车站值班员通话，确认列车运行径路变更的信息已清楚掌握。

解析：

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车站利用电子登销记系统转发施工路用列车调度命令时，车站值班员根据（）填写“承认施工”内容，并须在进路准备好、具备施工条件后，方可通过系统向施工负责人、路用列车司机的手持终端转交调度命令。

A. 日计划

B. 周计划

C. 调度命令

D. 施工负责人要求

解析：

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故障按钮的使用站，使用前必须与邻站联系，共同做到“三确认”（即确认（），确认（），确认（））。

A. 确认列车没有出发

B. 确认区间空闲

C. 确认列车整列到达

D. 调度命令已下达

解析：【必知必会手册】第四章第88条

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最大坡度超过（）‰坡度的线路上，不准摘开机车进行装卸作业。

A. 3

B. 6

C. 10

D. 12

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尾部车辆软管的吊起，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由（）负责。

A. 列检人员

B. 机车乘务员

C. 车辆乘务员

D. 车务人员

解析：【必知必会手册】第四章第49条第（1）点

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在双线区间，列车只能按照左侧单方向运行。

A. √

B. ×

解析：【必知必会】第四章第140条

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铁路工作人员发现有扒乘人员，应报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员，对尚未发出或在区间运行的列车应安排在前方站停车处理；旅客列车有扒乘人员时，应立即停车处理。

解析：

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分散自律控制模式包括中心操作方式、（）、（)。

A. 车站方式

B. 车站调车操作方式

C. 车站操作方式

D. 车站中心操作方式

点击查看答案

车站内信号设备加封加锁的完整应由车站使用该项设备的值班人员负责；车站破封使用设备，须在《行车设备检查登记簿》内登记使用原因（有计数器的还应登记计数器号码及变动原因），并通知（）人员加封。

A. 电务

B. 供电

C. 工务

D. 车站

解析：【必知必会手册】第四章第61条

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设备故障时,复式交分道岔不能利用联锁设备室内准备、锁闭进路的，原则上不得办理非正常接发列车作业。

解析：

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