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遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,车站值班员(列车调度员)与()联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时,应先(),未确认列车停妥或不满足信号开放时机,禁止操纵进路上的道岔。

A、 发车(接车人员)

B、 司机

C、 先关闭信号,再通知司机

D、 先通知司机,再关闭信号

答案:BC

解析:

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综合维修计划,车站值班员只需向主体维修负责人转交准许作业的调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717e-aa53-c03b-f8a11b87cc00.html
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通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时,车辆上部及装载货物上可少量坐人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00087e12-588b-d80b-c0de-df9bd8272d00.html
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仅采用计轴轨道占用检查装置的自动闭塞区段,闭塞分区(含接近区段)无车但显示占用时,车站值班员(主机站)除根据调度命令使用复零按钮恢复故障区段或按规定降级闭塞方式外,应立即按压故障通知按钮通知电务处理,()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717d-506f-c03b-f8a11b87cc00.html
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列车冒进进站(接车进路)信号机,车站值班员在具备接车条件后,确认接车线空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过45km/h的速度进站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717f-0ed2-c03b-f8a11b87cc00.html
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遇接触网停电时,车站值班员(助理值班员(内勤))将有电区与停电区衔接的道岔开通至能进入停电区的位置并单独锁闭,或将停电区的列车信号按钮及可由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭(戴帽、钮封等)。。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717e-5542-c03b-f8a11b87cc00.html
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利用电力机车调车,电力机车保持安全距离后与无电区的停留车连挂不上时,()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717c-ac8b-c03b-f8a11b87cc00.html
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车站值班员接到邻站列车预告后,按()规定及时通知有关人员到岗接车,站内平过道应加强监护。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00087e36-762e-9e27-c0de-df9bd8272d00.html
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车站值班员发现道岔设备故障时,应立即通知( )人员处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009e869-1212-b2f6-c0de-df9bd8272d00.html
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最高运行速度不超过120km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用,轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备(GYK)。
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哪些情况下应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车?
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综合题库一体化练习

遇特殊情况必须关闭信号、变更进路时,车站值班员(列车调度员)与()联系妥当后方可办理。危及行车和人身安全时,应先(),未确认列车停妥或不满足信号开放时机,禁止操纵进路上的道岔。

A、 发车(接车人员)

B、 司机

C、 先关闭信号,再通知司机

D、 先通知司机,再关闭信号

答案:BC

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相关题目
综合维修计划,车站值班员只需向主体维修负责人转交准许作业的调度命令。

解析:

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通过道口车辆上部或其货物装载高度(从地面算起)超过2m通过平交道口时,车辆上部及装载货物上可少量坐人。

A. √

B. ╳

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仅采用计轴轨道占用检查装置的自动闭塞区段,闭塞分区(含接近区段)无车但显示占用时,车站值班员(主机站)除根据调度命令使用复零按钮恢复故障区段或按规定降级闭塞方式外,应立即按压故障通知按钮通知电务处理,()。

A. 还须通知工务检查

B. 还须通知其他设备管理单位

C. 不需通知工务检查

D. 还须通知工务、供电部门

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列车冒进进站(接车进路)信号机,车站值班员在具备接车条件后,确认接车线空闲和进路正确后,使用列车无线调度通信设备通知司机进入站内停车,司机凭车站值班员进入站内停车的通知后以不超过45km/h的速度进站。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717f-0ed2-c03b-f8a11b87cc00.html
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遇接触网停电时,车站值班员(助理值班员(内勤))将有电区与停电区衔接的道岔开通至能进入停电区的位置并单独锁闭,或将停电区的列车信号按钮及可由有电区进入停电区的调车进路终端按钮封闭(戴帽、钮封等)。。

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利用电力机车调车,电力机车保持安全距离后与无电区的停留车连挂不上时,()。

A. 应通知司机升后弓,再连挂

B. 加挂适当数量的车辆后,再进行连挂

C. 应继续连挂

D. 应适当提高调车速度,同时通知司机降弓

解析:

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车站值班员接到邻站列车预告后,按()规定及时通知有关人员到岗接车,站内平过道应加强监护。

A. 站细

B. 企业

C. 铁路接发列车作业

解析:铁总科技(2014)172号

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车站值班员发现道岔设备故障时,应立即通知( )人员处理。

A. 电务

B. 工务

C. 供电

D. 通信

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最高运行速度不超过120km/h的机车,机车信号设备与列车运行监控装置(LKJ)结合使用,轨道车等自轮运转特种设备使用轨道车运行控制设备(GYK)。

A. √

B. ×

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0009e856-f6b2-c47e-c0de-df9bd8272d00.html
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哪些情况下应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车?

A. 基本闭塞设备发生故障导致基本闭塞法不能使用

B. 自动闭塞区间内两架及以上通过信号机故障或灯光熄灭

C. 无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时

D. 自动站间闭塞、半自动闭塞区间,超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面轨道电路发车时。

解析:

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/000895b8-717f-fc91-c03b-f8a11b87cc00.html
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