THDS探测货车热轴报警，对激热报警的列车，列车调度员要立即通知机车乘务员，说明车辆热轴就地停车，联系不上时，通知车站值班员呼叫司机车辆激热就地停车。机车乘务员接到（ ）停车命令后，采用常用制动停车。

A. 1000kg

B. 1200kg

C. 2000kg

A. 关门车不得挂于机车后部三辆车之内

B. 在列车中连续连挂不得超过两辆

C. 列车最后一辆不得为关门车

D. 列车最后第二、三辆不得连续关门

E. 军用列车机后3辆和尾部3辆中不得编挂关门车

F. 装载超限货物列车不得为关门车

A. 作用风缸内空气压力已经增加，紧急限压阀顶杆腔内因与作用风缸连通，压力也随之增加

B. 紧急制动若只有自阀放风阀开启，当双机或多机重联，本务机车施行紧急制动时，重联机车制动管内压力空气需全部由本务机车排出，等于本务机车次位挂有关门车，排风波速传至重联机车后就已降低，后部车辆也就不会产生紧急制动作用

C. 为消除这一缺陷，JZ-7型制动机增设紧急放风阀，本务机车施行紧急制动、自阀的放风阀开启后，重联机车紧急放风阀随之开启，排出制动管一部分压力空气，以提高风波速，确保后部车辆产生紧急制动作用

D. 对同一台本务机车而言，两个放风阀紧急制动时先后开启，对提高排风波速更为有利

A. 一个月白色灯光

B. 一个黄色灯光

C. 一个绿色灯光

A. 340-360

B. 240-260

A. 压气机空气道或中冷器空气道太脏

B. 自阀手把前两位时，均衡风缸增压正常，制动管增压缓慢，客货车转换阀置于货车位时，自阀手把制动区和过减位时，均衡风缸排气速度正常，制动管不保压

C. 取柄位、不论客货车转换阀置于哪个位置，制动管均不保压

A. 加载

B. 负载