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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）（附件9）。

A、调度命令

B、绿色许可证

C、半自动闭塞发车进路通知书

答案：C

2024年内燃机车理论考试

当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使（）失电，柴油机方能加载。

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两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为20Ω。( )

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列车在区间被迫停车后如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车以外的其它列车（）应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。(技规)

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JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为（）压力空气

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司机主动在站内临时停车时，待停车原因消除后由车站人员组织开车。(技规)

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所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。( )

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副阀部充气排风口排风不止是何原因(JZ-7型)?

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列车在区间被迫停车后需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师），无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。(技规)

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（）情况须向司机递交书面调度命令。

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未加装切换阀的机车：制动缸压力=2.5×（）。

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）（附件9）。

A、调度命令

B、绿色许可证

C、半自动闭塞发车进路通知书

答案：C

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当因水温高使柴油机卸载后，应将主手柄置于“0”或“1”位，待水温降低后，在弹簧的作用下将WJ的触头断开，使（）失电，柴油机方能加载。

A. 2ZJ

B. 1ZJ

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两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为20Ω。( )

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列车在区间被迫停车后如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车以外的其它列车（）应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。(技规)

A. 车辆乘务员

B. 运转车长

C. 司机

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JZ-7空气制动机分配阀副阀模板右侧为（）压力空气

A. 降压风缸

B. 列车管

C. 工作风缸

D. 作用风缸

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司机主动在站内临时停车时，待停车原因消除后由车站人员组织开车。(技规)

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所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。( )

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副阀部充气排风口排风不止是何原因(JZ-7型)?

A. 自阀手把前两位排风不止时，为副阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将制动管压力空气漏入局减室所致

B. 自阀手把后五位，充气阀呈作用位时其排风口排风不止、为充气阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将局减室压力空气漏入排风口所致

C. 供油拉杆卡滞或失去控制

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列车在区间被迫停车后需要防护时，列车前方由（）负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师），无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责。(技规)

A. 运转车长

B. 车辆乘务员

C. 司机

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（）情况须向司机递交书面调度命令。

A. 供电臂临时停电

B. 列车运行途中遇跨越运行揭示调度命令有效时段

C. 其他原因，造成列车运行没有可依据的运行揭示调度命令

D. 向封锁区间开行救援列车、路用列车

E. 列车挂有装载超限超重货物的车辆

F. 旅客列车技术停车变更通过

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未加装切换阀的机车：制动缸压力=2.5×（）。

A. 制动管减压量

B. 列车管压力

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