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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）速度运行至前方站。

A、 120km/h

B、 130km/h

C、 140km/h

答案：A

2024年内燃机车理论考试

当空气压缩机停止工作时，（）防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流，以减少压缩空气的泄漏。

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根据运行揭示，在各自司机手册中施工、慢行的起始车站（站内施工时为该站）及乘降所停车站名栏下划一横线。乘降所停车站名的备注栏内填记IC卡内写入的限速（）km/h起止里程。

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所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的技术状态

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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。( )

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未加装切换阀的机车：制动缸压力=2.5×（）。

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机车无动力回送时分配阀安全阀调整至（）

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司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员报告，并在LKJ中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞20‰的下坡道时，按照LKJ限速要求监控运行。

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电阻串联电路中总电流与通过各用电器的（）相等。

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作用阀根据（）内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气

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自阀手把前两位排风不止，为副阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将制动管压力空气漏入（）所致。

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过（）速度运行至前方站。

A、 120km/h

B、 130km/h

C、 140km/h

答案：A

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当空气压缩机停止工作时，（）防止总风缸的压缩空气向空气压缩机气缸逆流，以减少压缩空气的泄漏。

A. 单向阀

B. 止回阀

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根据运行揭示，在各自司机手册中施工、慢行的起始车站（站内施工时为该站）及乘降所停车站名栏下划一横线。乘降所停车站名的备注栏内填记IC卡内写入的限速（）km/h起止里程。

A. 0

B. 1

C. 2

D. 3

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所谓整备作业，就是对机车进行出发前的准备和供应，使其达到（）规定的技术状态

A. 《铁路技术管理规程》

B. 《铁路机车运用管理规则》

C. 《机车操作规则》

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无级调速机车主手柄置于升位，5、6、7号触头闭合，柴油机转速上升。( )

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未加装切换阀的机车：制动缸压力=2.5×（）。

A. 制动管减压量

B. 列车管压力

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机车无动力回送时分配阀安全阀调整至（）

A. 150～200kPa

B. 200～350kPa

C. 350～450kPa

点击查看答案

司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员报告，并在LKJ中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞20‰的下坡道时，按照LKJ限速要求监控运行。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 80

点击查看答案

电阻串联电路中总电流与通过各用电器的（）相等。

A. 电流

B. 电流倒数

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作用阀根据（）内空气压力的变化，控制机车制动缸的充气或排气

A. 作用管

B. 作用风缸

C. 作用风缸或作用管

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自阀手把前两位排风不止，为副阀柱塞或阀套端部第一道O形圈密封不良，将制动管压力空气漏入（）所致。

A. 局减室

B. 均衡风缸

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