半自动闭塞、自动站间闭塞区段接车进路信号机显示（ ）:准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置。(技规)

A. 300m

B. 800m

C. 线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离

A. 列车种类

B. 天气等情况

C. 使用机车

A. 故障

B. 运转

C. 电阻制动

A. 曲轴

B. 传动轴

C. 供油凸轮

A. 轴悬式的的优点:结构简单,工作可靠,成本低廉,维修方便

B. 轴悬式的的优点:质量较轻,工作可靠,成本低廉,维修方便

C. 轴悬式的的缺点:簧下质量大,轮轨的动载荷大

D. 来自线路的冲击使牵引电动机垂向加速度大,造成电机部件和绝缘过早的损坏,使牵引电机故障率较高,而且机车速度增高时,更为明显

A. 冷却水泵故障，如水泵叶轮与水泵轴松或水泵漏气等

B. 涡轮增压器转速降低

C. 水管路堵塞

D. 冷却风扇不转或转速低

E. 冷却水量不足或通水阀关闭

F. 柴油机燃烧不良，造成废气温度过高。

G. 柴油机负荷时间长

H. 冷却器冻结或水温表故障

A. 均衡风缸

B. 工作风缸

A. 最小

B. 最大

C. 不变