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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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列车开车后，车辆乘务员发现漏交证明书时，须立即使用无线列调通讯设备或G网手机，通知司机转报列车调度员或车站值班员申请在前方站停车，并于停车后向司机补交证明书。司机得到通知后应以不超过（）km/h运行至前方站停车。

A、 100

B、 120

C、 140

D、 80

答案：A

2024年内燃机车理论考试

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。( )

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作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气

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防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到（）

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东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了（）结构

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列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。( )

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制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。( )

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无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时间为（）s

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列车高速运行时，基本阻力主要是（）

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多机连挂车辆时，由距车辆最近的机车乘务员负责。连挂状态的检查实行连挂机车与本务机车司机“双确认”。机车与车辆连挂状态的检查由连挂司机负责；连挂后，本务司机确认机车与第一辆车的车钩、制动软管连接和折角塞门状态。

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187分配阀管座上有两个空腔，其一为（），其二为滤尘室

题目内容

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

列车开车后，车辆乘务员发现漏交证明书时，须立即使用无线列调通讯设备或G网手机，通知司机转报列车调度员或车站值班员申请在前方站停车，并于停车后向司机补交证明书。司机得到通知后应以不超过（）km/h运行至前方站停车。

A、 100

B、 120

C、 140

D、 80

答案：A

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。( )

点击查看答案

作用阀在制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气

A. 膜板活塞上侧

B. 膜板活塞下侧

C. 副风缸

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防止列车断钩，进站停车施行空气制动要适当加长制动距离,初次减压量要小,做到（）

A. “早减压、少减压”

B. 晚减压、大减压

C. 晚减压、少减压

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东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了（）结构

A. 轴悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

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列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。( )

点击查看答案

制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。( )

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无级调速机车，主手柄置“降”位，降速时间为（）s

A. 10—12

B. 10—16

C. 12-22

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列车高速运行时，基本阻力主要是（）

A. 轴承摩擦

B. 冲击振动

C. 空气阻力

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187分配阀管座上有两个空腔，其一为（），其二为滤尘室

A. 局减室．

B. 总风缸室

C. 工艺孔

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