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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（） m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。(技规)

A、 10

B、 15

C、 20

答案：A

2024年内燃机车理论考试

列车每次进行制动机简略试验时，操纵司机须在司机手册内记录（）及充风时间。

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调车作业中，变更股道时，必须（）传达。(技规)

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有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从本单位领导指挥。(技规)

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LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器（黑匣子）在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次

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单纯的联合调节器故障，可使柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，由于（）的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”

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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）（附件9）。

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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光：要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示（）的地面信号机，并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路，且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。(技规)

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由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（）。

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机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于（）状态。

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在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方（）通过信号机柱上，应涂三条黑斜线。(技规)

题目内容

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单选题

)

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2024年内燃机车理论考试

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（） m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。(技规)

A、 10

B、 15

C、 20

答案：A

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列车每次进行制动机简略试验时，操纵司机须在司机手册内记录（）及充风时间。

A. 站名

B. 制动时间

C. 减压量

D. 排风时间

E. 缓解压力

F. 保压时间

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调车作业中，变更股道时，必须（）传达。(技规)

A. 停车

B. 口头

C. 进行

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有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从本单位领导指挥。(技规)

点击查看答案

LKJ-2000型监控记录装置事故状态记录器（黑匣子）在机车走行距离每变化（）所有内容记录一次

A. 5m

B. 10m

C. 20m

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单纯的联合调节器故障，可使柴油机超过额定最高转速，达到极限转速时，由于（）的作用，柴油机自动停车不会引起“飞车”

A. 电磁联锁

B. 紧急停车装置

C. 调速器动力活塞

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半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）（附件9）。

A. 调度命令

B. 绿色许可证

C. 半自动闭塞发车进路通知书

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A. 一个黄色灯光

B. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

C. 一个红色灯光

点击查看答案

由司机控制、通过制动装置产生的，与列车运行方向相反并可根据需要调节的外力称为（）。

A. 制动力

B. 阻力

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机车附挂车辆（含列车）停留时，应使机车自阀置于（）状态。

A. 制动

B. 缓解

C. 运用

点击查看答案

在三显示自动闭塞区段的进站信号机前方（）通过信号机柱上，应涂三条黑斜线。(技规)

A. 第三架

B. 第二架

C. 第一架

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电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（ ） m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。(技规)

电力机车、动车组在有接触网终点的线路上调车时，应控制速度，距接触网终点标应有（） m的安全距离；遇特殊情况，必须近于10 m时，要严格控制速度。(技规)