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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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动车组以外的旅客列车编组顺序表到达终到站后，司机与（）办理交接。

A、列捡人员

B、车辆乘务员

C、车站

答案：C

2024年内燃机车理论考试

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。遇特殊情况采取防溜措施时，开车前要按照（）的原则撤除所有防溜措施。

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司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员报告，并在LKJ中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞20‰的下坡道时，按照LKJ限速要求监控运行。

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制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。( )

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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于800 m 处防护。(技规)

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当把三极管接入电路中时,（）电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（）

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。(技规)

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调车作业中调车信号机显示（）时，视为停车信号不得越过。(技规)

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具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（）和制动缸三种压力来控制。

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机车走行公里从机车走行距离上反映了机车的工作量,是确定机车检修（）,计算油脂、燃料消耗、日车公里、技术速度、旅行速度、总重吨公里的依据。

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(

单选题

)

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2024年内燃机车理论考试

动车组以外的旅客列车编组顺序表到达终到站后，司机与（）办理交接。

A、列捡人员

B、车辆乘务员

C、车站

答案：C

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列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应使列车保持制动状态。遇特殊情况采取防溜措施时，开车前要按照（）的原则撤除所有防溜措施。

A. 谁采取

B. 谁撤除

C. 谁通知

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司机接到《旅客列车制动关门限速证明书》后，向列车调度员报告，并在LKJ中选择（）km/h速度值，由LKJ监控运行至终到站，途中遇有＞20‰的下坡道时，按照LKJ限速要求监控运行。

A. 100

B. 120

C. 140

D. 80

点击查看答案

制动管向工作风缸和降压风缸充气是通过分配阀的副阀部实现的。( )

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列车在区间被迫停车后，已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不小于800 m 处防护。(技规)

点击查看答案

当把三极管接入电路中时,（）电流的微小变化，将引起集电极电流及发射极电流较大的变化。

A. 基极

B. 发射极

点击查看答案

在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（）

A. 最大有效减压量

B. 最小减压量

C. 追加减压量

点击查看答案

列车在区间被迫停车不能继续运行时，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。(技规)

A. 两端站

B. 列车调度员

C. 车辆乘务员（随车机械师）

D. 机务段值班员

E. 指导司机

点击查看答案

调车作业中调车信号机显示（）时，视为停车信号不得越过。(技规)

A. 蓝色灯光

B. 白色灯光

C. 红色灯光

D. 灯光熄灭

E. 显示不明

F. 显示不正确

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具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管（）和制动缸三种压力来控制。

A. 定压风缸

B. 总风缸

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机车走行公里从机车走行距离上反映了机车的工作量,是确定机车检修（）,计算油脂、燃料消耗、日车公里、技术速度、旅行速度、总重吨公里的依据。

A. 修程

B. 日期

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