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2024年内燃机车理论考试
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2024年内燃机车理论考试
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越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并( )后,方可出站调车。(技规)

A、 通知司机

B、 发给司机出站调车通知书

C、 发给司机跟踪调车通知书

答案:A

2024年内燃机车理论考试
闸瓦压力大,制动力也大。但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆易产生滑行。( )
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当风泵调压器失灵,总风缸空气压力超过( )时,保安阀开启
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,其放风阀才被推开。( )
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按规定时间出段,机车到达站、段分界点(出库闸楼)一度停车,副司机( ),司机复诵,LKJ进入调车模式。
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列车运行中,发现( )等异常情况时,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取停车措施。
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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光:要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示( )的地面信号机,并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路,且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。(技规)
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动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动。( )
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牵引发电机不发电的原因是什么?
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自阀手柄移到紧急制动位,制动管压力为零时,降压风缸的压力为( )Kpa
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换向手柄置于前进位,司机控制器KZ中的3号触指闭合,牵引电空阀线圈( )得电,机车呈牵引工况。
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2024年内燃机车理论考试
题目内容
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单选题
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2024年内燃机车理论考试

越出站界调车时,单线自动闭塞区间,闭塞系统必须在发车位置,第一闭塞分区空闲,经车站值班员口头准许并( )后,方可出站调车。(技规)

A、 通知司机

B、 发给司机出站调车通知书

C、 发给司机跟踪调车通知书

答案:A

2024年内燃机车理论考试
相关题目
闸瓦压力大,制动力也大。但闸瓦压力不能过大,否则使机车、车辆易产生滑行。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0008991a-26cc-7e3a-c086-55b7a0b77500.html
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当风泵调压器失灵,总风缸空气压力超过( )时,保安阀开启

A. 920kPa

B. 950kPa

C. 950±20kPa

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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时,其放风阀才被推开。( )
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按规定时间出段,机车到达站、段分界点(出库闸楼)一度停车,副司机( ),司机复诵,LKJ进入调车模式。

A. 交验设备检测合格证

B. 司机报单签点

C. 了解挂车股道并向司机报告

D. 检查机车车钩状态

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列车运行中,发现( )等异常情况时,应迅速停止向制动主管充风,解除机车牵引力,及时采取停车措施。

A. 机车总风缸安全阀排风不止

B. 制动主管压力急剧下降

C. 制动主管压力急剧波动

D. 空气压缩机长时间泵风不止

E. 列尾装置发出制动主管压力不正常报警

F. 机车撒砂管排风不止

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四显示自动闭塞区段连续式机车信号机显示一个带“2”字的黄色闪光:要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示( )的地面信号机,并预告次一架地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置的进路,且列车运行前方第三架信号机开通直向进路或开放经18号及以上道岔侧向位置的进路。(技规)

A. 一个黄色灯光

B. 一个黄色闪光和一个黄色灯光

C. 一个红色灯光

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动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力,包括电阻制动、再生制动、液力制动。( )
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牵引发电机不发电的原因是什么?

A. 测速发电机的励磁调节系统故障。如调节电阻R2t断路,励磁电路故障,如GLC常闭触头虚接,机械故障,如CF传动皮带松弛,测速发电机本身损坏等

B. 检查1-6C线圈电路是否断路或者LLC常开触头是否虚接,可用1-6c故障开关来判断某一线圈故障,LC线圈是否故障

C. 励磁机的励磁系统故障。包括励磁接触器LLC和LC主触头未闭合,励磁机的励磁绕组断路或短路,2DZ自动开关断开,励磁机的励磁电路中的Rwq,、Rlt。电阻断路等

D. 牵引发电机本身故障。包括励磁线圈断路,一般是极间连线或引出线焊接脱焊,紧固不牢或折断等,励磁线圈在正负两端处短路或同时接地,电枢线圈断线等。

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自阀手柄移到紧急制动位,制动管压力为零时,降压风缸的压力为( )Kpa

A. 0

B. 24

C. 280~340

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/00025c89-5a8e-14be-c0d9-63e494072b00.html
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换向手柄置于前进位,司机控制器KZ中的3号触指闭合,牵引电空阀线圈( )得电,机车呈牵引工况。

A. 2-3HKg

B. 1-2HKg

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