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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为（）和非轴承车体。

A、承载车体

B、轴承车体

答案：A

2024年内燃机车理论考试

DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端（）是否足够大

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列车机车与第一辆车的车钩、制软管摘解，由机车乘务员负责。

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转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时（驼峰作业除外），10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，11辆及以上必须连结软管的数量，以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管，由车站和机务段根据具体情况共同确定，并纳入（）。(技规)

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运送轨排的路用列车装载轨排达到6层时，运行速度不得超过（）km/h。

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当空气压缩机停止工作时，止回阀可防止总风缸的压缩空气向（）逆流，以减少压缩空气的泄漏。

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用手晃动、拍击、拧动零件时用力要适当,防止损伤部件,尤其是检查线路接头与紧固件松紧度时,要（）拧动。

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接触网邻线挂有异物，如司机汇报不能确定异物是否影响邻线行车，车站值班员向列车调度员报告，列车调度员应立即通过车站值班员向邻线尚未经过该地点的首列列车司机发布口头指示限速（）km/h注意运行，限速位置原则上按司机汇报故障地点前后各500m确定。

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防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流

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简述自阀取柄位的作用和通路？

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列车冒进信号机或警冲标后，司机须立即停车报告（），并不得擅自动车，车站值班员报告列车调度员，共同商定处置办法。

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为（）和非轴承车体。

A、承载车体

B、轴承车体

答案：A

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DJ置接地位时，DJ的一端是与共阳极元件联接，DJ能否工作，完全取决于DJ线圈两端（）是否足够大

A. 电位差

B. 机车速度

C. 柴油机转速

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列车机车与第一辆车的车钩、制软管摘解，由机车乘务员负责。

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A. 《行规》

B. 《站细》

C. 《段细》

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运送轨排的路用列车装载轨排达到6层时，运行速度不得超过（）km/h。

A. 40

B. 50

C. 60

D. 80

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当空气压缩机停止工作时，止回阀可防止总风缸的压缩空气向（）逆流，以减少压缩空气的泄漏。

A. 空气压缩机气缸

B. 辅助压缩机气缸

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用手晃动、拍击、拧动零件时用力要适当,防止损伤部件,尤其是检查线路接头与紧固件松紧度时,要（）拧动。

A. 顺时针

B. 逆时针

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A. 50

B. 60

C. 70

D. 80

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防止列车断钩，坡道起动时，视情况可采用（）的方法，随着列车缓解再逐步加大起动电流

A. 先缓解制动后加载

B. 先加载后缓解制动

C. 直接起动

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简述自阀取柄位的作用和通路？

A. 自阀取柄位是机车重联、无动力回送或做本务机车时非操纵端使用的位置

B. 自阀取柄位是紧急排风使用的位置

C. 各阀通路如下：（1）重联柱塞阀：中均管4→制动管2，使中继阀自锁而失去控制制动管压力变化的能力

D. （2）其他各阀通路与过减位相同。

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列车冒进信号机或警冲标后，司机须立即停车报告（），并不得擅自动车，车站值班员报告列车调度员，共同商定处置办法。

A. 列车调度员

B. 车站值班员

C. 机车调度员

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内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为（ ） 和非轴承车体。

内燃机车车体钢结构按承载方式，一般可分为（）和非轴承车体。