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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（）。

A、盘形制动

B、电磁制动

答案：A

2024年内燃机车理论考试

机车重联后，相邻机车之间的连接状态的检查，由本务机车乘务员实行双确认，共同负责。

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压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的（）

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机车检修时，转向架与车体侧档间隙左右之和应为（）mm

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联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。( )

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当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 (技规)

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东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了（）结构

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车站接车时机车需（）时，由交班司机负责，交接班后，由接班司机负责。

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两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为20Ω。( )

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JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为（）kpa。

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调车信号机在调车车列（）越过调车信号机后自动关闭。(技规)

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单选题

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2024年内燃机车理论考试

以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸片压紧装在车轴（或车轮）上制动盘产生摩擦而形成制动力的方式称为（）。

A、盘形制动

B、电磁制动

答案：A

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机车重联后，相邻机车之间的连接状态的检查，由本务机车乘务员实行双确认，共同负责。

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压缩车钩时要注意被压缩的车辆数不应超过列车总量数的（）

A. 1/2

B. 1/3

C. 2/3

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机车检修时，转向架与车体侧档间隙左右之和应为（）mm

A. 38-42

B. 28-32

C. 18-22

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联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。( )

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当基本闭塞设备不能使用时，应根据列车调度员的命令采用（）闭塞法行车。遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。 (技规)

A. 半自动

B. 自动

C. 电话

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东风4B型机车牵引电动机的悬挂采用了（）结构

A. 轴悬式

B. 架悬式

C. 体悬式

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车站接车时机车需（）时，由交班司机负责，交接班后，由接班司机负责。

A. 简略试验

B. 摘解

C. 转线

D. 挂头

E. 调车作业

F. 交接行车凭证

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两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为20Ω。( )

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JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过量减压位时，均衡风缸的减压量为（）kpa。

A. 340-360

B. 240-260

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调车信号机在调车车列（）越过调车信号机后自动关闭。(技规)

A. 机车或车辆第一轮

B. 头部

C. 全部

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