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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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控制机油温度的感温元件的作用温度为（）℃

A、 55—65

B、 65-75

C、 75-85

答案：A

2024年内燃机车理论考试

在双线自动闭塞区间，车站行车室内一切电话中断时，在闭塞设备作用良好情况下，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。(技规)

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柴油机工作时，差示压力计CS两侧液面差达（）水柱时，CS作用，4ZJ得电，柴油机停机。

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机车（动车组）前部头灯、标志灯均不能使用时，司机报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。司机（）维持运行到前方站停车处理，处理不好时不得继续运行。

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HXD2机车牵引的列车，当接车线末端设有列检作业的固定脱轨器时，司机应在距固定脱轨器（）m前停车，列车尾部不能进入警冲标时除外。

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JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞的作用之一是连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系。( )

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JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏。

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电磁式发电机按励磁方式不同,又可分为他励、并励、串励及复励发电机。( )

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滚动试验最高运行速度不得超过5km/h，走行15m以上。

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机车连挂确认制动主管连接后，即可缓解列车（线路坡度较大的特殊车站除外）。由司机负责简略试验时，制动主管达到定压后，司机根据计划开车时间或车站准备开车的通知进行制动机简略试验。

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牵引双管供风的旅客列车，司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时，立即停车处理，无法处理时请求救援。

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(

单选题

)

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2024年内燃机车理论考试

控制机油温度的感温元件的作用温度为（）℃

A、 55—65

B、 65-75

C、 75-85

答案：A

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在双线自动闭塞区间，车站行车室内一切电话中断时，在闭塞设备作用良好情况下，列车进入区间的行车凭证为红色许可证。(技规)

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柴油机工作时，差示压力计CS两侧液面差达（）水柱时，CS作用，4ZJ得电，柴油机停机。

A. 50mm

B. 60ｍｍ

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机车（动车组）前部头灯、标志灯均不能使用时，司机报告车站值班员（列车调度员），车站值班员报告列车调度员。司机（）维持运行到前方站停车处理，处理不好时不得继续运行。

A. 提高速度

B. 适当降速

C. 正常运行

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HXD2机车牵引的列车，当接车线末端设有列检作业的固定脱轨器时，司机应在距固定脱轨器（）m前停车，列车尾部不能进入警冲标时除外。

A. 10

B. 20

C. 50

D. 100

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JZ-7型空气制动机自阀的重联柱塞的作用之一是连通或切断均衡风缸管与中继阀的联系。( )

点击查看答案

JZ-7型空气制动机客货车转换阀置于货车位，自阀制动后，制动管保压良好，但降压快，甚至常用制动时起非常，自阀手柄前两位增压缓慢，为（）及其管路泄漏。

A. 均衡风缸

B. 降压风缸

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电磁式发电机按励磁方式不同,又可分为他励、并励、串励及复励发电机。( )

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滚动试验最高运行速度不得超过5km/h，走行15m以上。

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机车连挂确认制动主管连接后，即可缓解列车（线路坡度较大的特殊车站除外）。由司机负责简略试验时，制动主管达到定压后，司机根据计划开车时间或车站准备开车的通知进行制动机简略试验。

点击查看答案

牵引双管供风的旅客列车，司机发现制动主管压力正常、总风缸管压力出现波动、机车总风缸压力低于（）kPa时，应迅速检查机车空气压缩机工作状态。压缩机作用不良时，立即停车处理，无法处理时请求救援。

A. 750

B. 780

C. 800

D. 900

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