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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

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JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的

A、中继阀

B、一次缓解逆流止回阀

C、转换盖板

D、充气阀

答案：D

2024年内燃机车理论考试

机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。(技规)

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属于机车小修修程的项目是：（）

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（）

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动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。( )

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（）色灯信号机采用方形背板。(技规)

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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。

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列车夜间运行，司机发现或得到机车（动车组）前部（）之一不能使用时，可继续运行。

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使用万用表选用量程时,应尽可能使表针移动至满刻度的（）左右为宜

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一般事故分为（）。

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根据运行揭示，在各自司机手册中施工、慢行的起始车站（站内施工时为该站）及乘降所停车站名栏下划一横线。乘降所停车站名的备注栏内填记IC卡内写入的限速（）km/h起止里程。

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2024年内燃机车理论考试

题目内容

(

单选题

)

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2024年内燃机车理论考试

JZ-7空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过（）消除的

A、中继阀

B、一次缓解逆流止回阀

C、转换盖板

D、充气阀

答案：D

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机车信号、列车无线调度通信设备、列车运行监控装置（轨道车运行控制设备）和列尾装置必须全程运转，严禁擅自关机。(技规)

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属于机车小修修程的项目是：（）

A. 恢复机车主要性能

B. 做故障诊断，按状态修理

C. 关键部件解体和检修

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在列车施行常用制动后，若制动管再继续减压,制动缸的压力也不会再上升,这个使双方压力均衡时的制动管减压量,称为（）

A. 最大有效减压量

B. 最小减压量

C. 追加减压量

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动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。( )

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（）色灯信号机采用方形背板。(技规)

A. 遮断

B. 遮断预告

C. 进站复示

D. 出站复示

E. 进路复示

F. 驼峰复示

G. 调车复示

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JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。

A. 常用制动

B. 紧急制动

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列车夜间运行，司机发现或得到机车（动车组）前部（）之一不能使用时，可继续运行。

A. 头灯

B. 标志灯

C. 型号灯

点击查看答案

使用万用表选用量程时,应尽可能使表针移动至满刻度的（）左右为宜

A. 1/3

B. 1/2

C. 2/3

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一般事故分为（）。

A. 一般A类事故

B. 一般B类事故

C. 一般C类事故

D. 一般D类事故

点击查看答案

根据运行揭示，在各自司机手册中施工、慢行的起始车站（站内施工时为该站）及乘降所停车站名栏下划一横线。乘降所停车站名的备注栏内填记IC卡内写入的限速（）km/h起止里程。

A. 0

B. 1

C. 2

D. 3

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