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2024年内燃机车理论考试

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2024年内燃机车理论考试

题目内容

(

单选题

)

触头按用途分为（）和辅助触头。

A、主触头

B、手动触头

答案：A

2024年内燃机车理论考试

列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。( )

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列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。( )

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涡轮增压器用压气机一般有离心式、（）和混流式三种形式。

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列车运行途中，遇列尾主机发生（）或损坏，不能继续运行时，在区间由机车乘务员（单班单司机列车由司机通知车站派人）负责检查确认，关闭列车尾部车辆后端折角塞门，报告前方站车站值班员请求“列尾装置故障（或丢失）的调度命令”，开车前须进行贯通试验。

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。(技规)

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启动变速箱的正常温度一般不应高于（）℃

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JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。( )

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机车牵引电动机的全悬挂分为架悬式和（）。

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自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是（）

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列车必须分部运行时，在运行中仍按信号机的显示进行，但在（）区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。(技规)

题目内容

(

单选题

)

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2024年内燃机车理论考试

触头按用途分为（）和辅助触头。

A、主触头

B、手动触头

答案：A

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列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。( )

点击查看答案

列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。( )

点击查看答案

涡轮增压器用压气机一般有离心式、（）和混流式三种形式。

A. 机械式

B. 轴流式

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A. 作用不良

B. 漏风

C. 丢失

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单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以（）辆为限。(技规)

A. 8

B. 10

C. 12

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启动变速箱的正常温度一般不应高于（）℃

A. 70

B. 80

C. 90

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JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。( )

点击查看答案

机车牵引电动机的全悬挂分为架悬式和（）。

A. 分悬式

B. 体悬式

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自阀手柄在过充位和运转位时，作用情况相同的是（）

A. 自阀

B. 中继阀

C. 作用阀

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A. 半自动闭塞

B. 自动站间闭塞

C. 自动闭塞

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触头按用途分为（ ）和辅助触头。

触头按用途分为（）和辅助触头。